漢宜鐵路今開通運營 初期計劃開行動車組26對
http://big5.ifeng.com/gate/big5/y1.ifengimg.com/news_spider/dci_2012/07/5b602b196f52b68cd928170eac63cc59.jpg漢宜鐵路線路圖（圖片來源：荊楚網）中廣網宜昌7月1日消息（記者蔣琦）據中國之聲《新聞縱橫》報道，今天早上，武漢至宜昌的“漢宜鐵路”正式投入運營。開通儀式本著務實、簡短的原則，沒有彩旗、綵球。在宜昌東站，D5854次列車7時30分準時出發，開往漢口火車站；而在6時15分，漢宜鐵路首趟和諧號動車組D5811已經從漢口開赴宜昌。
漢宜鐵路開通運營 設計時速200公里
漢宜鐵路全長293.1公里，東起漢口站，西至宜昌東站，是國家I級雙線電氣化鐵路，客運為主，兼顧貨運，設計時速為200公里。
“漢宜鐵路”東連京廣線、武九線、武廣高鐵、合武高鐵和在建的京石、石武高鐵，西接宜萬線、焦柳線，在全國鐵路網中起著承東啟西、連接南北的銜接作用。
作為“滬漢蓉快速通道”的組成部分，漢宜鐵路投入運營，預示著我國第一條橫跨東、中、西部的鐵路大通道——“滬漢蓉快速鐵路”全線貫通勝利在望。
初期計劃開行動車組26對 出行更快捷
漢宜鐵路的開通，沿線城市迅速形成“一小時生活圈”。從沿線任何城市出發可方便快捷到達北京、上海、廣州、成都等主要城市，“漢宜鐵路運營初期計劃開行動車組列車26對。每日最早開車時間為6點15分，最晚開車時間為21點45分。
以宜昌為例，與原來鐵路旅行時間相比：宜昌至武漢時空距離壓縮了2小時20分左右；宜昌至北京西比原來壓縮8小時6分鐘左右；宜昌至上海比原來壓縮16小時11分左右。宜昌至廣州如果直接乘坐Z22次列車比原來壓縮2小時46分左右，如果到武漢換乘高鐵，縮短9小時51分。
漢宜鐵路沿線以及周邊縣市的父老鄉親從當地乘坐“公交化”開行的動車，也能快捷、舒適的到宜昌、荊州、武漢辦事、乘車，再乘直達車南下、北上，比以前更加方便。
至武漢二等座票價不足百元 遠低於汽車
漢宜鐵路不僅速度快、乘坐舒適，而且經濟便宜。從鐵路部門公佈的票價可以看出：宜昌東站到漢口、武漢、武昌站的動車一等車票價分別是103元、114元、107元；二等車票價分別是85元、95元、89元。而目前武漢到宜昌高速公路為300多公里，大巴票價為150元左右,需要四個半小時。 隨著漢宜動車開通，可以預見的是，大量旅客將被漢宜動車搶走，公路票價面臨降價。
http://big5.ifeng.com/gate/big5/news.ifeng.com/mainland/detail_2012_07/01/15691606_0.shtml
應該多建鐵路,以支持經濟發展{:announce:}
君不知,就在前一陣,國內民主派保障南都竟然稱漢宜鐵路因為施工不良而沉降無法通車{:lol:}{:lol:}{:lol:}
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