10年「磨」一艦 「16號」服役在即
香港文匯報訊（記者 海巖）從「瓦良格」號航母自2002年3月正式抵達中國大連至今，已將近十年半，期間經歷了初始改造、艦橋改造、設備安裝、試航測試四個階段。初始改造花費時間最長，歷時七年多，艦橋改造歷時一年，設備安裝歷時將近一年，2011年8月10日首次出海試航，至今完成十次試航，「瓦良格」號航母舷號16號即將完成改裝變身成為中國首艘航母平台，服役在即。停泊大連港 靜默九春秋
「瓦良格」號航母始建於1985年，由前蘇聯和加盟共和國烏克蘭共同建造。蘇聯解體後，烏克蘭選擇不再建造和維護「瓦良格」號，以致其被廢棄。1998年，徐增平的香港創律旅遊娛樂公司以公開價格2,000萬美元從烏克蘭手中買入「瓦良格」號，並花費500萬美元將航母運到亞洲。2002年，「瓦良格」號出現在大連港，一停就是9年。
前年始改裝 銹山變利劍
2010年年底，媒體發現「瓦良格」號出現了新變化，不斷有新的武器和裝置被運輸、安置到船上。關於中國第一艘航母就是「瓦良格」的消息也逐漸傳播開來。2011年6月7日，解放軍總參謀長陳炳德在接受香港媒體採訪時，證實了中國建造航母的消息。「瓦良格」號將成為中國首艘航母的消息也被間接證實。
http://paper.wenweipo.com/2012/09/23/CH1209230015.htm
瓦良格號改裝進程
2002年3月 抵達大連
2005年8月 以標準海軍灰的塗裝出現在船塢泊船碼頭
2009年4月 離開原泊位，被拖至大連船舶重工第三工廠30萬噸級船塢
2009年8月 艦橋改造作業正式開始
2010年3月 船體的艙室改為全封閉設計
2010年11月 尾部近防武器平台上的導彈發射器和近防炮安裝完畢
2011年2月 艦島安裝兩座364雷達，側面安裝多套電子戰系統天線
2011年5月 艦島前方和後方的相控陣雷達安裝完畢
2011年6月 甲板第一塊擋焰板安裝完畢
2011年7月 「88」大型輔助船現身，兩艘工作艇到位，甲板多處同時塗裝
2011年8月 首次試航
2012年9月 第十次試航
http://paper.wenweipo.com/2012/09/23/CH1209230016.htm 愛國港商徐增平 傾力艱辛買航母 - 中國購瓦良格過程揭秘
本月初，停泊在大連的中國航母平台艦體外部漆上了阿拉伯數字「16」的舷號， 19日，航母平台高懸彩旗、鋪設紅毯，身穿海軍制服的官兵肅立甲板舉行隆重儀式，在外界看來，這一系列動向都預示中國首艘航母平台服役在即。「瓦良格」號航母自2002年3月抵達中國大連至今逾十年，當年中國是如何突破歐美禁售阻撓，將前蘇聯建造的這艘重型航母收入囊中？近日內地媒體刊文透露部分購買細節，曾是內地解放軍的港商徐增平成為關鍵角色，其與賣方的談判一波三折，最後出價2,000萬美元購得航母及重達20噸的全部設計圖紙，而後歷經4年艱辛水路，航母才安抵中國。 ■香港文匯報記者 海巖
瓦良格號航空母艦原是前蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦。1985年12月4日開工，1988年11月下水。1991年11月總體工程進度完成了68%，但隨後蘇聯解體，後期建造工程被迫中斷，並被劃歸為烏克蘭擁有，1995年烏克蘭決定將瓦良格號的命運交給黑海造船廠處置。此前廣為人知的是，1998年瓦格良號由澳門一家娛樂公司以2,000萬美元買下，提出的計劃是將其改建成大型海上娛樂設施。而實際上，據內地《北京青年報》近日報道透露，購買瓦良格號航母的是一個叫徐增平的港商。
退伍軍人經商 組建創律
據《北京青年報》報道，徐增平是山東人，出生於1952年4月。1971年參軍到濟南空軍，1973年到廣州軍區體工大隊，他身材高大，為人低調，曾是解放軍籃球主力，現在擔任香港創律(集團)控股有限公司董事局主席兼總裁。1983年徐增平從廣州軍區退伍，從商經營電器、地毯及農副產品貿易，到1988年已身家千萬，當年攜妻子移居香港，此後在幾次香港房地產低迷時，大舉購進，在較短的時間裡，公司累積資產達二十幾億。
親赴黑海船廠 拍板購艦
1997年10月下旬，徐增平從路透社得到「烏克蘭擬出售一艘未竣工航母」的消息，隨後馬上趕赴烏克蘭，稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施，包括舞廳、旅館和博彩設施等，並打算日後將其停泊在澳門附近海域。1998年1月他來到黑海造船廠首次登上航母，當他看到「瓦良格」號簇新完整的艦體、精密的結構布局，暗下定決心要買下這艘航母。
報道稱，購買航母的談判過程一波三折。最初的談判很順利，初步定價為1,800萬美元，但烏克蘭提出不負責「瓦良格」號出港後的任何事情。不過，當徐增平提出需要航空母艦的設計圖紙用於改造成旅遊設施時，烏方代表以國家最高軍事機密為由，提出要報請國防部批准，最終徐增平加價200萬美元作為圖紙費用。
談判一波三折 間諜盯梢
更為驚險的是，隨後徐增平發現自己被間諜盯梢，而後幾天，烏克蘭方面一直沒有任何消息，直到第十天，烏方才打來電話，宣布「瓦良格」號將在3天後通過公開拍賣的形式正式拍賣，請中國朋友做好準備。
報道稱，三天後拍賣會在烏克蘭基輔市最著名的佳士得拍賣行進行。現場只有徐增平的創律公司準備的材料齊全充足，符合烏方所有要求。美國、澳大利亞、韓國、日本均參與競拍，期間美、澳最高出價到1,400萬美元就放棄，日本叫價到1,700萬美元，韓國則最高叫到1,800萬美元，而徐增平舉牌加價到2,000萬美元，主拍人連喊三聲都無人再舉牌，隨後拍槌落下，徐增平購得瓦良格號。
缺失圖紙 老徐赴烏索回
報道還透露，徐增平在成功拍得瓦良格號後，烏克蘭國防部和俄情報人員卻早先一步取走了航母的部分關鍵圖紙。不過慶幸的是，最終經過努力，徐增平從造船廠獲得到完整的圖紙，用了8輛大卡車才運走。據報道，「瓦良格」號航母的圖紙資料近20噸重，當時存放在造船廠的兩個大資料庫中，烏方更直言中方要全部翻譯成中文，需100名專業翻譯幹兩年。這些資料都極其機密，船廠資料庫的每層樓都安裝了有線電視監控系統和紅外線報警裝置，兩人組成的巡邏隊定時逐層巡邏檢查。
設計圖紙是航母的核心，在當年歐美對中國實行軍事武器禁售的背景下，中國可以獲得「瓦良格」號的全部設計圖紙尤為不易。據媒體報道，在徐增平成功拍得「瓦良格」號的當晚，就有不明直升機降落在「瓦良格」號上，烏國防部和俄情報人員搶先一步取走關鍵圖紙，而最終圖紙失而復得，為中國首艘航母的改造提供了技術條件。
圖紙在「瓦良格」號改裝過程中發揮了重要作用。早在2006年前後，一位不願意透露姓名的軍事專家第一次登上「瓦良格」號後向媒體透露，艦上雜亂無章，「基本上類似一個空殼子」，內部有一兩千個艙室，但都是空的。而到2009年，他第二次登上「瓦良格」號航母後發現，艦艏的蘇聯海軍航空兵徽章已經拆除，舷側的俄文艦名被剷去。當時幾千名工人在艦上忙碌，「有電焊的，有安裝的，有負責清理的，晝夜不停」。
徐增平將圖紙資料運回國內後，才發現在30多萬張設計圖紙中，部分關鍵部位的圖紙缺失。報道稱，原來在他們到達船廠之前，烏國防部和俄情報人員已取走了那部分關鍵圖紙。後來，徐增平再赴烏克蘭，說服了黑海造船廠廠長和總工程師，獲得了船廠工藝室保存的另一套完整圖紙。
拖運屢受阻撓 歷盡艱辛
雖然成功購得瓦良格號，但徐增平將這艘航母帶回中國仍歷盡艱辛。據報道，拍賣結束一年後，1999年7月，徐增平的創律公司打算僱用拖船，帶「瓦良格」號返回中國，卻遭遇國外勢力的阻撓，期間航母一度返回黑海，無法出港。
直至2001年8月25日，土耳其國家安全委員會作出決議，同意讓「瓦良格」號通過其海峽。於是，在經歷纜繩斷裂、海上風暴等一系列波折後，2001年12月11日，沒有動力的「瓦良格」號航母終於繞過非洲好望角進入印度洋。2002年2月5日通過馬六甲海峽。2月12日進入南中國海，3月3日抵達大連，結束了航程15,200海里、耗時4個月（123天）的艱難遠航。
2011年7月27日國防部發言人耿雁生宣布，中國目前正在利用一艘廢舊的航空母艦平台進行改造，用於科研試驗和訓練。在這前後，這位專家第三次登上這艘航母。「當時甲板上已經有不少設施，可以看出雛形和規模了。艙室裡很多東西都裝上了，動力裝置也基本安裝就緒。」
http://paper.wenweipo.com/2012/09/23/CH1209230013.htm 看來已經消化所有技術 現在好像正在啓航。 已經服役了，基本確認命名為遼寧號。
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