九巴新車 減磅省油
【明報專訊】九巴斥資10億元引進370部新一代E-500型巴士，車身較現有巴士輕700公斤，即約4％，減低行車負荷及節省耗油8％至10％，藉此減低營運成本。首批新車將於明年3月赴港，逐步取代白色空調九巴，行走天水圍、元朗區等長途巴士線。九巴強調，票價增減受制於油價及工資變化，不能單單因為營運成本減少而降低票價。新一代E-500型巴士淨重14.99噸，較舊款E-500型巴士輕700公斤，相當於舊巴士的96％。九巴首席機械工程師沈乙紅表示，巴士製造商把車架與底盤結合，座椅亦引進新物料，加上空調系統、車站顯示牌的重量減輕，都令車身更輕盈，行駛時更省油，甚至巴士油箱的體積亦因而縮小，節省更多空間。
指加價壓力始終存在
另外，新型號巴士在開動引擎後，能在短時間內提升至高轉速，整體耗油量會較舊有型號減少8％至10％，營運成本因而降低，但九巴商務總監雷兆光表示，票價增減是考慮油價與工資變化，現時國際油價一直高企，連帶令維修部件成本上漲，加上工資在通脹下不斷增加，故加價壓力始終存在。
九巴斥資10億元購買共370架E-500新巴士，運行壽命17年，全部配以歐盟五型引擎，雷表示，公司未來5年會再投資50億元，購買1800部歐五引擎新巴士，屆時新引擎巴士會佔車隊總數一半。歐洲多間巴士製造商正測試及研發歐盟第六代引擎及油電混能引擎，新一代巴士底盤亦特別加大，方便配置這兩款引擎。
梯級新設計 載客量提升
由於巴士的梯級和座椅設計都比舊型號佔用較小空間，載客量相應提升，由124個增至136個，未來新車主要行走天水圍、元朗區等長途巴士線，公司亦會購置座椅較少的巴士負責市區路線，逐步取代現時白色的第一代冷氣巴士。
http://news.sina.com.hk/news/20121229/-2-2859204/1.html
加少ｄ已經要{:titter:}，仲想減價{:soembrass:}
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