海運需要防爆構造的太陽能電池模組
【日經BP社報導】現在，太陽能電池在眾多領域都愈發受到期待。其中，對防爆構造太陽能電池存在需求的是國際海運領域。作為改善船舶燃效的手段之一，太陽能電池肩負眾望。2013年1月新的船舶二氧化碳排放量限制標準被公佈，不達標的新船將不允許建造。今後，這一限制標準似乎還會更加嚴格。因此，利用太陽能電池減少向船內供電的柴油發電機燃料用量的研究應運而生。海運公司如今正在通過試製配備太陽能電池的汽車運輸船，著手解決技術課題。
不只是汽車運輸船，在為LNG運輸船、石油運輸船等運輸大量燃料的船舶配備太陽能電池時，船隻需要配備前面提到的具有防爆構造的太陽能電池模組。實現防爆構造的方法多種多樣，例如採用完全密閉結構隔絕外部空氣，從構造上杜絕火花的發生等，但無論是哪一種方法，實現起來都不容易。而且，成本和重量也需要加以控制。
某海運公司的技術人員說：「我們曾經找過太陽能電池企業商量，但沒得到回應。」的確，當時太陽能電池企業光是應付住宅屋頂和百萬瓦級太陽能電站就已經應接不暇，沒有餘力再去關注新領域。
但時至今日，涉足門檻較低的標準太陽能電池模組的價格「跌跌不休」，太陽能電池廠商陷入了困境。因此，為了提高盈利能力，太陽能電池企業已經邁出了開拓新的高端領域的步伐。某太陽能電池企業的技術人員堅定地表示，「我們要通過構築門檻賺錢。即使單一領域的市場規模小，只要多管齊下就會有收益」。
對太陽能電池寄予期望的不只是船舶。農田需要不影響農作物生長的太陽能電池，大廈需要可以安裝在牆面上的太陽能電池，室內需要最適合室內照明的太陽能電池，可穿戴領域則需要能夠拉伸、製作成布料的太陽能電池。
隨著眾多領域對太陽能電池的期待與日俱增，太陽能電池企業也已開始全身心地投入到新領域的開拓之中。今後，可能會有各種各樣的太陽能電池登場。（記者：河合 基伸，《日經電子》）
http://big5.nikkeibp.com.cn/news/econ/64576-20130205.html?ref=ML
用風力仲實際.
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