中國船廠承建鐵達尼二號 2016重走當年航線
據新華社16日電 「鐵達尼號」海難一百周年之際，澳洲礦業大亨帕爾默（Clive Palmer）去年宣佈出資建造「鐵達尼二號」（Titanic II），設計與承建該郵輪的澳洲藍星航運有限公司及中國長江航運集團金陵船廠代表16日齊聚香港，介紹造船新進展。藍星航運代表表示，新鐵達尼務求重現原版的古典風貌，並採用先進設備。金陵船廠廠長葛標表示，船廠已成立專門班子、完善多項軟硬體設施，為承建做好充分準備，有信心3年內把這艘舉世矚目的郵輪建好，預計2016年沿當年路線進行首航。
去年鐵達尼號沉沒百周年之際，澳洲礦業大亨帕爾默於2012年宣佈出資複建這艘著名郵輪，並簽署協議由長航金陵船廠承建，預計2016年沿當年鐵達尼號的路線，由英國南安普頓開往美國紐約。帕爾默旗下的藍星航運有限公司16日在港召開記者會，介紹建造「鐵達尼二號」的最新進展。
容納900船員 2400名乘客
據計劃，「鐵達尼二號」的尺寸將與原型基本相同，有9層甲板和840間房間，配備多個健身房、游泳池、圖書室、高級餐廳和豪華艙室，約可容納900位船員及2,400多位乘客。救生船數目則大幅增加，保證所有乘客都可以在郵輪遇難時逃離。
葛標說，複建「鐵達尼二號」確有難度，但船廠擁有超過60年、建造不同類型高品質船舶的經驗，擁有一批優秀的國內外合作夥伴，船廠已成立專門班子、完善多項軟硬體設施，有信心把這艘郵輪建造好，為中國郵輪進入世界市場做出貢獻。他還透露，整個工程約耗時3年。
鐵達尼二號設計圖
首重安全 重現古典原貌
藍星航運亞洲區董事譚文健表示，「安全是最首要的考慮」，新的鐵達尼號外觀會盡可能展現原有的古典風貌，內核則會採用最先進的雷達、衛星導航和安全系統，並配備現代化服務設施。
譚文健還說，豪華郵輪市場一向由歐洲主導，中國船廠與之相比雖然仍處弱勢，但凡事需要起步，而且看好中國企業越來越強的實力。他相信，此項合作為中國船廠打入國際郵輪市場提供一個良好契機。
藍星航運還表示，將舉行大型環球活動以緬懷原鐵達尼號和慶祝鐵達尼二號，澳門為活動首站。
文匯報 / 南天
動力是否燃煤{:oh:} 大概是內燃，煙囪只是裝飾。
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