天榮站零標書 港鐵項目首宗
長實：補價貴 新地：只交了意見書【明報專訊】港鐵天水圍輕鐵天榮站發展項目昨日截收標書，卻只收到發展商提交的文件，是港鐵項目招標歷來首宗「零標書」紀錄，更演變為即日流標收場。兩大龍頭發展商長實、新地雖派代表遞交文件，但港鐵發言人截標後表示沒有收到任何標書。長實其後指項目補價貴，新地則指提交的只屬意見書。市場普遍估計，因項目補地價高，日後需賣建築呎價7000元方可獲合理利潤，遠高於區內二手呎價，令發展商轉軚放棄入標。
市場料呎價7000元才有賺
記者昨日中午所見，港鐵九龍灣總部截標現場均見兩公司代表身影，其中長實代表者率先於下午近1時到場向標箱投入文件。約5分鐘後，另一名男子到場投放文件，雖然他當時未有表明所屬公司，但經查證，其所乘坐的車屬新地登記名下。而長實執行董事趙國雄昨日出席傳媒午宴時指出，集團有入標天榮站項目，希望可以成功投得地皮。「我們（長實）在天水圍很有發展經驗，而區內前景很好，特別是香港與內地來往頻繁，將來發展空間更大。」他形容補地價金額（26.863億）合理。
長實新地昨交文件 港鐵稱零標書
不過，趙國雄昨晚接受電子傳媒電話訪問時改稱，「有研究過項目，營業部亦有把數字給老闆參考，集團當然希望一直在天水圍發展。地價方面，稍為……今日來說稍為有點貴，但又不是完全不能做，當然看後市，最後由老闆決定。」
新地副董事總經理雷霆前日（19日）回覆傳媒查詢時曾指項目補地價金額合理，並將獨資競投，而該公司發言人昨午首次回覆查詢時亦稱，集團獨資入標。不過，當港鐵公布未有收過標書後，新地發言人昨晚即稱，提交的文件只是一份關於天榮站發展項目標書的意見文件，並非真正標書，早前所言屬於誤會。
項目補地價每方呎達2735元，同時港鐵要求日後賣樓收益分紅，連同地價及發展等成本，預料日後項目開售建築呎價最少7000元才可回本，市場估計料成大型發展商囊中物，只是沒料到未有發展商入標；是次天榮站在上月中招意向時共接獲16份意向書。事實上，港鐵項目近年都有流標，包括大圍站。
地產建設商會執委會主席兼會德豐副主席梁志堅認同項目成本高，以現時天水圍二手平均呎價約5000元計，難以回本。但他不認為發展商是次以意見文件代標書投標，是有意向政府挑戰。有測量界人士估計，天榮站項目約可建約1600個中小型單位（見另稿）。
http://news.sina.com.hk/news/20130221/-3-2900071/1.html
學者：逢地必搶不再 不關政治角力
【明報專訊】有學者及業界人士均認為，今次天水圍天榮站項目出現「零標書」純屬個別事件，預料與項目欠吸引力和補地價金額偏高有關，並不意味發展商與港府爆發新一輪爭拗；相反發展商與政府角力並無好處。發展局長陳茂波昨晚亦回應，今次「零標書」事件，的確影響本財政年度（2012/13）提供2萬個私宅單位的目標，但港府會設法「追回」單位供應量。
陳茂波：影響2萬私宅達標
有業內人士指出，過去西鐵南昌站亦因補地價過高而流標收場，但其後轉為一筆過、以價高者得方式招標，最終由新地以118億元奪標，故港鐵亦可考慮改變招標方式重新推出。
理工大學建築及房地產學系教授許智文認為，即使昨天較早時市場消息指天榮站收到兩份標書，其實反應已很差，與「零標書」分別不大。許指出，發展商最重要是投地、起樓、套現，沒必要與政府政治角力，估計今次「零標書」是與政府過去一年多來不停推地、天榮站項目補地價金額偏高有關，令發展商不再「逢地皆搶」；另項目位處天水圍，估計是發展商反應不太踴躍的原因。
料可建1600中小單位
美聯測量師行董事林子彬說，天榮站項目約可興建約1600個中小型單位，規模雖不細，但對市場未來數年的整體新單位供應量不構成大影響，最多只是港府今個財政年度要提供2萬餘個新單位的目標不能達標。
http://news.sina.com.hk/news/20130221/-3-2900070/1.html
樓價到頂才是主因{:heyhey:}
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