港鐵新票價機制 政府爭加幅減半
【明報專訊】政府將於下月底前公布港鐵可加可減票價新制，對於公眾關注港鐵年年賺大錢下仍可按機制加價，據了解，政府爭取日後的機制，能把加價幅度壓低一半。以去年港鐵加價5.4%為例，日後於新機制下，套用去年數據後，只能加價一半，即約2.7%。田北辰倡推全港月票
九巴前日經行政會議審批後獲准加價4.9%，較原先申請加幅8.5%少近一半，據了解，為免日後加價面對政治阻力，港鐵傾向維持現在的方程式模式釐定票價。目前方程式主要參考通脹和運輸業工資指數變動，特首梁振英早前表明，新機制會保留票價方程式，但會加入港鐵盈利狀况、市民負擔能力指標，並按服務表現扣減加價幅度。
身兼立法會交通事務委員會委員的新民黨副主席田北辰建議，可循設定盈利上限限制加幅。他認同釐定票價時應評估服務表現，贊成透過評核港鐵發生事故後的處理表現，包括疏散程序和有否向公眾通報作基準，但對單計延誤率或大型事故數目有保留，擔心港鐵或倉卒開車，釀成類似溫州動車相撞事故，造成更大不幸。此外，他建議港鐵推全港月票，推動偏遠地區居民到市區就業，價格可參考東涌線月票550元定價，定為600元，相信對過海乘客有吸引力。
運輸及房屋局發言人稱，仍就票價機制檢討與港鐵磋商，同時正就隧道分流方案諮詢，聽取各方意見。
http://news.sina.com.hk/news/20130222/-3-2900907/1.html
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