工會指本地船員青黃不接
待遇較遠洋差【明報專訊】南丫島海難調查委員會聆訊的所有證人，已於昨日完成作供。最後一名證人即港九工團聯合總會主席、航業海員合併工會會務主任李國強指出，本地船員待遇較遠洋船員差，薪金較低以外，培訓支援亦不足，結果令本地船員出現青黃不接的情况。
早前海泰號船長黎細明供稱，工作期間有時需要在駕駛艙煮食。李國強表示，部分渡輪公司如天星及信德會採取較人道的工作安排，飯鐘時間也計算工資。
指政府支援不足
調查委員會主席倫明高隨即追問，現行法律有否要求僱主為僱員提供用膳時間，港九小輪代表律師表示經覆查後，發現法律沒對飯鐘時間作規定，倫明高認為，做法十分異常（truly extraordinary）。
李國強又指出，現時本地幾間主要渡輪服務供應商共有1000多名船員，尚欠約80人。至於培訓方面，2007年以後已沒再開辦進修課程，訓練船員成為船長。2004年海事處推出的「航海訓練獎勵計劃」，亦只適用於遠洋船員，他們只要修讀進修課程，每月最多可獲5000元資助，但本地船員卻不適用。李國強認為，政府對本地船員培訓發展的支援明顯不足。
證人作供畢 下月交報告
調查委員會向證人取證部分已全部結束，委員會下周將聽取各方代表律師結案陳詞。委員會須於下月22日前向特首提交報告，就事故起因作出裁斷、指出現行海事監管制度不足之處並提出改善建議，防止同類事故再發生。
http://news.sina.com.hk/news/20130309/-3-2913990/1.html
本地船員待遇較遠洋船員差係正常.因為兩者工作要求不同!
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