工潮阻貨運 大船隊轉港口
(綜合報道)(星島日報報道)葵涌貨櫃碼頭工潮持續一個星期，經營全球第五大集裝箱航運船隊的台灣長榮海運表示，集團部分集裝箱船正考慮停靠其他港口。勞工及福利局局長張建宗昨晚首度回應工潮，形容這場勞資糾紛的僵局已打開了，他昨與和黃港口集團高層會晤後，對方亦認同要盡快解決碼頭工潮，最快今天可以展開外判商與工人勞資雙方談判。據了解，和黃港口集團副董事總經理葉承智，昨日親自與張建宗、勞工處處長卓永興及運輸及房屋局官員會面商談，葉承智在會上答允張建宗願盡量「和衷共濟」，表示願就碼頭外判工人、外判商的調解會議，盡量配合勞工處安排，並願促成外判商與工人開調解會。
據了解，勞工處昨晚亦開始聯絡多家外判商及接觸勞方，可望最快今日可召開談判，至於是否容許工會代表一起、多家外判商聯合談判等細節，仍有待安排，當局認為雖距離成果仍有一段路，但集團已算釋出誠意。香港碼頭業職工總會幹事何偉航指，昨晚仍未收到勞工處開會通知，勞方的大門隨時打開，但工會理事代表必須參與談判會議。有工人代表透露，昨晚九時接獲勞工處的信件，邀請工人代表於今日中午十二時到葵興政府合署，與三家外判商「永豐」、「高寶」及「培記」開調解會議。但代表指他們不能代表工友談判，改由九名工會代表前往。
碼頭工潮爆發一周，勞工及福利局及轄下勞工處均未見高調介入，局長張建宗昨晚才首度現身，稱事發首日已高度關注，並親自跟進，昨午與和黃高層會晤大約兩小時，認為對方有誠意解決工潮，相信勞資雙方將於一兩天內安排調解會。
張建宗透露和黃高層亦認同盡快解決事件，「與資方會面，就如開了扇門……最重要、務實的，是這勞資糾紛的僵局已打開了，這是最重要的一步。」他又說，最重要是承辦商也要用法、理、情的角度與僱員對話，「因為對立對大家都沒有好處，對於僱員和工人來說，生計有影響；對香港港口運作亦有影響，所以在整體公眾利益、員工的角度、僱員的角度，大家應盡快坐下商討。」
不過，工潮引發的經濟影響已經出現，全球第五大集裝箱航運船隊台灣長榮海運昨日明確表示，集團旗下部分集裝箱船會考慮停靠其他港口，至於具體運作細節，例如選用甚麼其他港口，以及轉用港口措施將會維持多久等等，集團則未透露。
亦有不願透露身分的日本大型航運公司代表指，罷工引致該公司經由香港轉運的貨物延遲超過三天，公司正考慮重新安排部分船舶首先停靠其他城市，代表更聲言，一旦罷工行動持續，公司部分船隻甚至可能不再停靠本港碼頭。
付貨人協會委員會執行總幹事何立基亦指，近日開始聽到個別航運公司避用本港碼頭，「他們反映碼頭操作受到影響，工作效率下降，例如需時較長等等，所以暫時不停香港」，他又指，雖然策略上可以轉用其他港口，但是實際上仍有很多操作問題，「海外買家合約或對港口有所規限，同時紛紛轉用的話，其他港口也有容量問題。」
九龍果菜同業商會副理事長張志祥表示，受到工潮影響，個別船期出現兩至三天延誤，但對產品影響不大，「凍櫃的話，一般延誤下的食品質素沒有太大變化，反而乾櫃的芒果及西瓜等，或因擺放時間稍長有少少影響」，現階段難以估計經濟損失。有車行透露，需改用飛機將跑車運來港交貨。
另外，至昨晚為止。工會的罷工基金昨日已籌得一百四十萬元，並為過去兩日罷工的四百五十名工人，每人發放一千元津貼。
http://news.sina.com.hk/news/20130404/-2-2934408/1.html
輸家只會是工人.
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