碼頭自動化成趨勢
HIT或直屬機手代外判發起罷工的工人，包括持操作牌照的約150名高寶機手，這工種需要經過3至6個月培訓，較難替補及補充新血，理應有較高籌碼逼資方談判，但在今次工潮中，因外判商高寶結業而無人對口談判，相反毋須領牌的永豐裝卸員，其外判商卻一直釋放善意願意談判。有工運人士分析，HIT碼頭或有意以直屬機手取代外判工作，企圖進一步把碼頭自動化，加強與附近港口競爭，若情况成真，碼頭便只剩無法自動化的裝卸工人，各類操控機械工種恐逐步消失。
操作機械工種恐漸消失
合眾人事顧問總經理蘇偉忠亦指出，碼頭業將現工人退休潮，自動化已成趨勢，原有工人要提升技術適應，並獲較佳待遇，亦可因專業化行業吸引年輕人入行。
今次涉及罷工的HIT碼頭，除工人已結束罷工的外判商現創，主要靠永豐提供外判裝卸員的工作，另外由高寶提供約170名龍門架吊機及岸邊塔機操作員，惟HIT碼頭本身也有約500名同類直屬機手，隨着他們的按章行動在上周完結，直屬機手已回復原有工作。
明報
李X人害死班工人
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