五一休假爭權益 多地的士紛罷駛
【明報專訊】昨日是五一勞動節，陝西西安、江蘇南京、浙江溫嶺和杭州等多個城市同時出現的士罷駛，抗議生存困難，投訴「白牌車」無王管、的士公司濫收車租、油價昂貴等問題。有專家認為，內地的士司機是弱勢群體的縮影，而的士公司則屬權貴壟斷縮影，必須破除壟斷、降低門檻。月租8000 租車需行賄送禮
陝西西安的士司機在幾天前散發傳單，號召同行5月1日至3日「休息3天」。傳單中稱，西安的士車租全國最貴，每月高達8000元（人民幣，下同），高過北京的5700元，有司機抱怨「每天一睜眼就欠公司266元，壓力大。而的士公司在換新車時收黑錢，司機想繼續經營，須向領導行賄送禮，「眾多出租經營者正在用消耗生命的方式掙取微薄的血汗錢，各個車隊、公司長期以來欺壓、剝取廣大經營戶，轉嫁經營風險」。
昨日在西安，有不少司機響應罷工，市民突然發現市面上的士幾乎絕舻。網友「喬小混」引述一名仍開工的司機說，「昨有人還給發彈弓，今天司機都不敢拉座，保不齊（說不定）哪飛來石子，打破窗戶是小事，就怕傷人。」據稱確有人攻擊開工的司機。
高峰時間無的士 官：盡快解決
在浙江省溫嶺市，昨天也有400至500輛的士在城西街道聚集，爭取權益。據的士司機稱，溫嶺市區車多路堵，「白牌車」日趨增多，油價上漲，他們生存日趨困難。昨晨，溫嶺市相關官員曾到場與司機協商，聽取意見，稱會盡快「商量解決」。省會杭州亦有近800輛的士罷駛，佔全市的士總數約一成。江蘇南京亦有類似情，有市民在火車站之的士站，高峰時間竟無一輛的士載客。
內地城市的士問題由來已久，北京理工大學教授胡星斗對本報說，的士司機就是中國弱勢群體的縮影，他們每天工作10多個小時，權利無保障，還要上交巨額車租；而的士公司則是權貴壟斷的縮影，「他們通常是一些特別有後台背景的人，坐地分贓，收益巨大，又沒有風險。」他認為，未來要破除的士公司的壟斷，容許個人經營，同時加強培訓管理，提高服務質素。
http://news.mingpao.com/20130502/cca1.htm
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