通訊系統兒戲 消防四日三冧機
【東方日報專訊】肩負救急扶危重任的消防處再次發生通訊系統失靈事故，兩套耗資合共接近九億元的系統，上星期竟在四日內三度「死機」，其中使用八年期間已問題多多的第三代調派系統，上周六傍晚一度完全癱瘓，總部通訊中心控制組人員要用電話「逐個打」去調派前線消防及救護車輛，直如搵市民生命較飛。有立法會議員批評消防處豪花公帑購入有關系統，卻故障頻仍，要求該處檢討並向立法會通報故障。系統失靈事故於踏入本月接連爆發，其中前年才引入、耗資一億七千多萬元的數碼化無線電通訊系統，於上周三及周四連續兩日壞機，而○五年斥資七億一千多萬元購置的第三代調派系統，則在上周六「接力」癱瘓。資料顯示，上周四凌晨大圍積信街曾發生車房失火，消防一度要疏散約八十名居民，同日下午大澳發生棚屋三級火，但兩宗火警並非在無線通訊系統失靈期間發生，火警亦無造成重大傷亡。
救護員打手機覆核地址
消防處無線電通訊系統是前線人員與通訊中心控制組人員溝通渠道，系統上周三中午突然故障，據知當日放假的助理處長（總部）羅紹衡立刻回通訊中心「督師」，期間部分救護員因無法用無線電與通訊中心聯絡，在遇到地址不正確時，只好改用手機向通訊中心覆核，但通訊中心的電話優先接聽九九九緊急求助電話，救護員要排長龍等待通話；系統近兩小時後才回復正常，但翌日早上「舊病復發」，再度短時間故障。
通訊中心禍不單行，第三代調派系統在上周六傍晚亦故障近廿分鐘，據知當時整個系統癱瘓，導致消防及救護車輛賴以與系統連繫的終端機不能運作，控制組人員不能「嗌咪」至各消防局及救護站召喚「去車」，令他們忙於接聽九九九電話的同時，要靠「人腦」即時決定調派，並用電話逐間消防局、逐輛救護車通知，最少比平日多花一至兩分鐘。
消防處發言人證實，上周三下午三時十五分至四時五十五分，數碼無線系統發生故障，前線消防及救護車輛與控制中心之間的無線電通訊受影響，系統承辦商立即搶修，部門亦即時實施緊急應變方案改以流動電話通訊，但強調期間前線人員在事故現場的無線電通訊無受影響，車輛調派維持正常。翌日上午九時廿八分，系統曾出現短暫通訊繁忙，承辦商跟進後於九時卅九分恢復正常，期間消防及白車服務無受影響。
召喚白車 時間未達標
發言人亦承認，上周六下午六時八分，第三代調派系統故障，部門立即實施緊急應變方案，承辦商即時搶修後，系統於六時廿六分回復正常，承辦商正檢視系統。部門又承認期間有三宗白車召喚未能符合目標召達時間，但又稱無影響緊急救援；另一宗火警召喚召達時間較長，但指稱是因距離遠所致，與系統無關。
立法會保安事務委員會委員郭榮鏗批評，消防處花數以億元引入現行的通訊和調派系統，卻故障頻仍，他要求消防處檢討並定期向立法會通報故障。
http://www2.news.sina.com.hk/news/20130508/-4-2963309/1.html
第三代調派系統 「幾乎每月都故障」
【東方日報專訊】【本報訊】消防處第三代調派系統發生壞機已非新鮮事，有前線消防處人員直指有關系統投入服務八年以來，「幾乎每月都有故障」，影響救援效率，故要求消防處盡快籌備把調派系統「升呢」至第四代，增強系統穩定性。另外，就數碼化無線電通訊系統連續兩天故障，有學者認為不尋常，建議處方全面檢查發射站及系統的軟件設定。
前線促盡快升呢
第三代調派系統自○五年起投入服務，有前線消防人員形容，由於系統已是逾十年前的設計，性能還不如一部智能手機，面對本港日益增加的緊急召喚，相信已達到系統可負荷的臨界點。消防處救護員會主席陳仕祺直言，第三代調派系統幾乎每月都有故障，曾有緊急救護召喚便因系統故障而未能在十二分鐘內的召達時間到場。消防控制組職員會主席陳健麟則要求處方把調派系統升級至第四代，增強系統穩定性，不致有礙滅火及救援服務。
至於數碼化無線電通訊系統連續兩天故障，香港理工大學電子及資訊工程學系高級講師周海林直言事不尋常，估計是發射站的設置位置不佳，易受雷暴或潮濕天氣影響，又或系統軟件出錯，故建議消防全面檢查發射站及系統的軟件設定。
消防處發言人回應指，第三代調派系統是由廿一個子系統組成，每個子系統有不同組件，整個系統的操作非常複雜，其運作有連貫性，不能與智能手機相提並論，又指部門會繼續密切留意科技發展，以及不時檢討設施及裝備，提升服務質素及行動效能。
http://www2.news.sina.com.hk/news/20130508/-4-2963308/1.html 頻頻入錯貨 新車射水無力
【東方日報專訊】消防處購置新系統或裝備往往需花費巨額公帑，然而卻屢次傳出「入錯貨」或系統有問題，包括○八年斥資七千萬元購入十七架法國製油壓升降台消防車，其後被發現新車射水無力，最終更決定全面停用，事件之後更演變成消防處與法國供應商之間的民事訴訟，至今仍未了結。
訴訟至今未解決
懷疑「入錯貨」的十七架油壓升降台，首批九架於○九年八月付運抵港，但消防處驗收時卻發現油溫過熱令水泵力度不足，滅火水柱軟弱無力，其中一架升降台於翌年五月在寶林消防局供訓練使用期間，一截消防喉更突然斷開，當局即時停用正服役的三架新升降台。至一一年十月，消防處因終止與法國供應商的合約及停止支付合約餘款，結果被對方以無理解約入稟法庭興訟，至今仍未解決。
早於二○○三年，消防處曾斥資五百六十萬元從芬蘭購入當時全東南亞首部高五十三米的梯枱車，但「入貨」後發現因車身龐大，難以在本港一般道路行駛，結果該車長時間停於東涌消防局。其實該處的採購程序屢遭員方詬病，有職方代表於一○年五月在立法會一個委員會上力數處方六宗罪，包括從訂購物資到驗收都無專業人士跟進；多數從海外訂購的器材，使用指引均無翻譯成中文等。據知其後消防處逐步完成翻譯工作。
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管方如何監管?
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