啟德郵輪客缺渡輪接駁
【東方日報專訊】早前有立法會議員參觀啟德郵輪碼頭後，認為碼頭對外交通配套及接駁道路網絡不理想，啟德郵輪碼頭營運商向本報透露，早已向港府建議增設公眾碼頭前往港島或迪士尼樂園各區，以水路疏導並為旅客帶來新的旅遊感受，可是當局反應冷淡，只強調配合新郵輪碼頭會有一條綠色專線小巴線行走碼頭與九龍灣港鐵站。小巴線能否服務二、三千名來港的郵輪旅客頓成疑問。發展局及運輸署遭質疑短視，立法會旅遊界議員認為渡輪有助分流陸路交通，港府應作考慮。港府反應冷淡
啟德郵輪碼頭營辦商WCT郵輪業務總監班智榮指，現時僅有陸路交通接駁到郵輪碼頭，一旦發生交通意外或道路擠塞，將影響疏導旅客，故曾建議在碼頭旁興建一個公眾碼頭。現有北角至觀塘渡輪航線只需多停啟德一站，毋須增加額外資源，同時亦方便旅客轉乘其他海上交通工具前往中環、赤柱或迪士尼樂園，「由啟德搭船到港島對遊客來說，不但是一個交通工具，還會是一個景點。」
班續指，公眾碼頭亦方便公眾人士乘渡輪來往啟德，現時經營北角至觀塘線的渡輪公司亦表示有興趣營辦啟德新停泊點。無奈港府對興建公眾碼頭卻反應冷淡。
運輸署回應指，由於目前未能確定由水路往返啟德郵輪碼頭的乘客需求及規律，難以確定本地渡輪服務是否可以持續，暫時無計劃為郵輪碼頭加設本地渡輪服務，該署亦無接獲任何開辦渡輪航線往來啟德郵輪碼頭至其他碼頭的申請。
港府發言人表示，為配合啟德郵輪碼頭稍後開放，將有一條專線小巴線行走碼頭與九龍灣港鐵站（德福花園）。至於碼頭設施，包括交通設施及頂層的園景平台公園，則要待今年第三季才開放參巿民參觀及享用。
港府於○九年曾研究啟德的環保連接系統，已完成第一階段諮詢，初步計劃在啟德、九龍灣、觀塘港鐵站及郵輪碼頭等地設共十二個站，擬用單軌列車行駛，早前香港電車公司曾建議以電車取代單軌列車，但被當局指不適合。
議員：難以競爭
旅遊界立法會議員姚思榮認為，現時郵輪碼頭的交通配套確有不足，如只有一條專線小巴線接駁至九龍灣港鐵站，未必能應付長遠需求，港府有需要作長遠考慮，包括照顧歐美或內地客人，加開巴士服務接載客人至皇崗口岸及本港其他旅遊景點，如迪士尼樂園等主題公園，否則難以與上海及天津等內地郵輪碼頭競爭。他又認為，由於現時九龍灣的陸路交通已有一定負荷，如有小輪公司有意在現有航線上加開啟德一站，做法可取，港府應作考慮。
http://www2.news.sina.com.hk/news/20130513/-4-2967474/1.html
料營運五年後可收支平衡
【東方日報專訊】【本報訊】香港啟德郵輪碼頭下月十二日（端午節）正式啟用，迄今已有三十九艘郵輪排期在未來兩年來港靠泊。碼頭營辦商Worldwide Cruise Terminals Consortium（WCT）郵輪業務總監班智榮接受本報專訪時表示，預計碼頭最快可於五年後達至收支平衡。他指全球的郵輪業務每年平均約有百分之七的增長，亞洲地區增長更迅速，他對香港郵輪業的前景非常樂觀。
現時越南、新加坡、內地都設有郵輪碼頭，但班智榮不認為香港起步較遲。他指外界或誤以為郵輪碼頭之間會存在惡性競爭，但事實是，愈多郵輪碼頭落成行業就愈興旺，郵輪公司可設計更多不同航線吸引旅客，故不同地區有郵輪碼頭落成，只會是共贏而非競爭。旅客都希望到更多地區旅遊，「參加七日團無理由四日停喺香港，去多幾個航點先吸引。」
淡季辦展銷增收入
WCT將於六月一日正式接管啟德郵輪碼頭，到十月有較多郵輪來港靠泊時碼頭才算正式營運，客運大樓的商舖亦會在年底才開業。
班智榮指，已向各大商發出招租邀請信，反應不俗，現正遴選適合的商戶承租商舖，暫定開設七間商舖，當中三間為食肆。當踏入郵輪旅遊淡季時，客運大樓部分位置可改作展銷活動場地，如汽車展覽、產品展銷會或供公司舉辦酒會活動。他預計啟德郵輪碼頭最快要五年時間才能達至收支平衡。他指不能單以郵輪靠泊次數來衡量碼頭營業額，利潤多寡要視乎靠泊郵輪的大小、載客量及停留的時間。
旅遊發展局則表示，為鼓勵郵輪公司落實以香港為行程目的地或增加靠泊次數，已推出配對基金，鼓勵郵輪公司加入設計和宣傳香港的行程，至今已有一間郵輪公司成功獲得配對資助，旅發局會繼續與其他公司洽商合作安排，並鼓勵大企業進行「郵輪獎勵旅遊」來港旅遊。
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