「潛龍一號」南海海試成功
香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）中國6,000米無人無纜潛器（AUV）實用化改造項目「潛龍一號」日前在南海完成首次海上試驗。此次試驗累計完成7次下潛，最大下潛深度達4,159米，獲得海底地形地貌等一批探測數據，設備布放與回收成功率達100%。據介紹，海試任務的總體完成，標誌著中國海洋裝備實用化改造邁出重要步伐，將為深海資源勘察提供堅實保障。「潛龍一號」是中國國際海域資源調查與開發「十二五」規劃重點項目之一。項目以太平洋底多金屬結核調查任務為主要目的，同時也兼顧大洋其他多種深海資源的勘探和開發需求。「潛龍一號」的主要目標是在以往研製基礎上，經過自主研發，使其具備更加穩定可靠的深海微地形地貌、底質探測和海洋環境要素測量的能力，為中國大洋礦產資源勘測和海洋科學考察提供有效的手段。
下潛7次 完成潛器功能驗證
「潛龍一號」項目於2011年11月正式啟動。項目總體負責單位的中科院瀋陽自動化研究所稱，首次海試是在今年4月10日至5月8日進行的，驗收專家組一致認為總體達到海上試驗的目的，經完善後可以開展海上大洋應用調查。
據介紹，「潛龍一號」潛器是搭載在「海洋六號」船上，在南海進行的首次海上試驗。海試累計完成7次下潛，最大下潛深度達4,159米，對潛器的結構強度、深水耐壓、深海配平、布放與回收、自主航行控制、組合導航、聲學定位、聲學探測、光學探測以及水文參數測量等功能和性能進行了試驗驗證，並獲得了海底地形地貌、底質以及水文等一批探測數據。
安全布放回收 最深6,000米
在研製過程中，「潛龍一號」較好解決了無人無纜潛器裝備實際應用中布放與回收方式的便利性、安全性問題。以往絕大部分的潛器回收需要操作人員乘坐工作艇接近潛器連接吊裝鎖具進行回收。這種作業方式對操作人員和設備的安全都有一定的危險。「潛龍一號」則在國內首次實現在母船上布放與回收的作業方式，不僅合理考慮了潛器上的安裝空間，也充分利用了科考船上的配置條件，設計簡單、實用且可靠。海上試驗中布放與回收成功率達到100%。
「潛龍一號」是4.6米長、直徑為0.8米的回轉體，在空氣中重1.5噸，其最大工作水深可達6,000米，巡航速度為2節，最大續航能力達到24小時，一次拍攝照片量30,000張。它配有高分辨率測深側掃聲吶、淺地層剖面儀、照相機、CTD以及濁度計、氧化還原電位等一系列化學傳感器等探測設備，能夠自主地按預定航線航行，並具有自動迴避障礙和在線修正航路的功能，可完成海底微地形地貌精細探測、底質判斷、海底水文參數測量和海底多金屬結核豐度測定等任務。
http://paper.wenweipo.com/2013/05/24/YO1305240009.htm
無電纜連接,靠聲納通訊?
頁:
[1]