迪拜新機場客運啟用
Al-Maktoum機場平面圖（資料圖片）阿聯酋迪拜第二座機場——阿勒馬克圖姆（Al-Maktoum）國際機場客運服務昨日正式啟動，一個由匈牙利布達佩斯飛抵的廉航班機成為首個降落航班。該機場是迪拜經濟繁榮時期的產物，但金融海嘯後建設進度放緩。根據規劃，機場將有5條跑道，一旦全部建成，將是全球最大機場，每年可1.6億人次旅客、年貨運量1200萬噸，較迪拜國際機場現時客運量多近兩倍。
Al-Maktoum機場候機大樓（圖片來源：互聯網）
新機場旅客航站樓於2012年完工。據稱，沙特阿拉伯的納賽爾航空和歐洲廉價航空公司維茲航空是首批提供客運服務的航空公司。其中，納賽爾航空計劃每周提供由迪拜飛往沙特多個城市50架次航班；維茲航空將開通新機場與中歐、東歐部分國家間的直航線路。
迪拜國際機場首席執行官保羅·格里菲斯說，推出客運服務僅是新機場長遠規劃的第一步，該機場將有望成為地區性航空樞紐的新地標，吸引更多的貿易、商務、旅遊合作機會。他說，接下來幾個月，該機場還將宣布與其他航空公司的共營計劃。
迪拜致力於打造區域與全球客、貨運樞紐，新建機場位於迪拜傑貝阿里自由貿易區以南，是耗資330億美元的集航運、物流、會展、商住區於一體的綜合性社區——“迪拜世界中心”航空城項目的核心。
該機場於2010年啟動貨運服務，去年全年共處理貨物運輸約22萬噸。值得一提的是，新機場與迪拜最大的海港傑貝阿里港之間有一條特殊的貨運通道，通過它由港口運至機場的出口與轉口貨物可享受自貿區內5%關稅免除政策，這使得該機場貨物運輸服務具有極大的上升潛力。
迪拜目前主要運營的迪拜國際機場位於老城區，根據國際機場理事會最新公布的數據，去年迪拜國際機場共接待旅客逾5670萬人次，僅次於倫敦希思羅機場成為全球第二大繁忙的機場。
設計師資料
保羅·安德魯（Paul Andreu，1938年7月10日生於法國波爾多市附近的 Caudéran），著名法國建築師。因其在世界範圍數不清的機場規劃而聞名，特別是位於馬尼拉、阿布達比、雅加達、開羅、文萊和巴黎等地的機場。他很善於通過文案推銷他的建築設計，在國際大型項目中多次中標。但他的設計也多次出現問題，尤其坍塌等安全問題和設計中的能耗巨大浪費問題為主。
安德魯1961年畢業於法國高等工科學校（école Polytechnique）。先後畢業於巴黎國立綜合工科學校、道路橋梁學院和巴黎國立美術學院，這都是法國乃至歐洲首屈一指的專業學院。他30歲時獲得國家建築師文憑，以後一直在巴黎機場公司工作。多年來，安德魯的作品遍布世界各國：與人合作的法國巴黎“新凱旋門”德方斯的大拱門（the Grande Arche at La Défense, 作為Johann Otto von Spreckelsen的助手）、日本大阪海洋博物館、英法海底隧道法方終點站、中國廣州新體育館和中國國家大劇院等，最多的還是飛機場：印度尼西亞雅加達機場、埃及開羅機場、坦桑尼亞達累斯薩拉姆機場、日本大阪關西機場、文萊機場、中國三亞機場等等。其中的傑作是巴黎戴高樂機場（曾發生過坍塌事故）及上海浦東新機場。他曾榮獲許多國際建築大獎。
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