馬航兩空服員調更避死劫
(綜合報道)(星島日報報道)馬航MH17航班飛越烏克蘭東部時被導彈擊落。英國媒體報道，事前至少有兩名馬航機組人員調更，以避免登上這班航機，因為他們擔心航機飛經烏東戰區有危險。此報道可能令人愈發質疑馬航的風險管理。英國《每日郵報》引述馬航消息人士稱，至少有兩名機組人員因擔心航綫安全與同事調更。慘劇發生前數周，該航綫已引起其他資深機師和機組人員的恐懼，一些職員拒絕飛烏東空域，特別是最近有兩架烏克蘭飛機、一架戰鬥機和一架運輸機遭被親俄叛軍擊落。
消息指有擔憂安全的機師曾詢問馬來西亞的航空交通管制員，又非正式地接觸聯合國國際民航組織（ICAO）。不過馬航沒有像部分航空公司改用其他飛行路綫。馬航周五也否認對機員的憂慮置之不理，又表示沒有機組人員談及擔憂飛越烏克蘭。
一名馬航發言人周五回應說：「所有航空公司的機員經常因各種理由調動更期，我們不能談論個別同事的工作模式。」
英國民航當局已警告航空界留神烏東頓涅茨克區，歐盟航空安全組織和聯合國國際民航組織也曾發出警告和勸喻，但尚未禁止飛越該航區。一名馬航發言人周五說：「馬航與許多其他航空公司一樣，一直在聯合國國際民航組織和國際航空運輸協會宣布安全的這個航區飛行，每日有一百五十家航空公司使用同一條空中走廊。」
另外，有分析指MH17出事時的飛行高度較平時低，且路綫較原定計畫偏北，可能是為了避開雷暴或其他飛機。歐洲駕駛艙協會（ECA）會長沃巴克（Nico Voorbach）是荷蘭皇家航空（KLM）機師，他在今年暑假初亦曾駕駛飛機，行走與MH17一樣的航綫。他認為，MH17可能是為了避開惡劣天氣而偏離航道。沃巴克說：「我聽說他們要避開驟雨。我想他們遇上雷雨雲了。機師一般會問航空管制塔向左或右繞道，他們應該會示意許可。」
另有消息稱，MH17原定在烏克蘭境內以三萬五千呎水平飛行，但機師在進入烏克蘭空域後接獲航空管制塔指示，因避免與其他飛機碰撞而降至三萬三千呎。
星島日報
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