梅汕高鐵年底前動工 沿途將設7個車站
本報訊 （記者鄭煒梅）日前，新建鐵路廣梅汕客運專線梅州至潮汕段進行第二次環評公示。項目全長122.542公里的梅汕高鐵，沿途設7個車站，設計時速250公里，總工期4年，將在年底前動工，預計將在2018年建成通車。據了解，今年5月，中國鐵路總公司、廣東省政府批復新建鐵路廣梅汕客運專線梅州至潮汕段。該專線位於廣東省東部，北起梅州市，途經梅州市豐順縣、揭陽市，南至潮州市，線路北連梅州地區，與既有的漳龍鐵路、規劃的廣梅汕客運專線惠州至梅州段，規劃的鷹梅、浦梅鐵路銜接；南接潮揭汕地區，與既有的沿海鐵路廈深線銜接，並與規劃的揭陽港鐵路銜接。
據梅州至潮汕段可研推薦線路，該專線起自在南口鎮新建的梅州南站，在畬江鎮北3公里設畬江北站，在建橋鎮西5公里設建橋越行站，在豐順縣城東1.5公里設豐順東站，在揭陽城北2公里設揭陽北站，與揭陽市規劃遷改的既有線揭陽站新站位並站，在揭陽潮汕機場航站樓前設揭陽潮汕機場站，自西端引入廈深鐵路潮汕站。專線沿途設置的7個車站中，新建車站6個，接軌站1個，預留玉湖東、新揭東2個車站。同時，根據環評預測，該鐵路區段2025年區間最大車流71對/日，2035年區間最大車流將達到94對/日。
梅州網
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