進口名車假降價 敷衍發改委
(綜合報道)(星島日報報道)內地針對汽車行業的反壟斷調查正在升溫，近期或開出高額罰單。官方新華社和央視的調查發現，面對反壟斷巨大壓力，平治、保時捷、寶馬、奧迪等名牌進口豪車，涉嫌以虛假降價敷衍政府，甚至逆勢加價：平治有所謂熱銷車型加價五萬元（人民幣，下同），加幅高達一成三；保時捷強行搭售配件與服務。今年七月起，內地加大力度對汽車行業進行反壟斷調查，並對十二家日本汽車零部件開出十二點三五億元的罰單後，包括捷豹路虎、奧迪、克萊斯勒、寶馬等一批查明涉嫌壟斷的品牌，相繼宣布整車或零部件降價。
新華社報道，本月以來的調查顯示，其中部分品牌並未真正降價，甚至仍然利用壟斷逆勢加價。
平治位於北京大興區和朝陽區的4S店（包含整車零配件售後服務等於一體的專賣店）都稱，想要買到「CLA260」這款車至少需要加價五萬元，此車的指導價為三十七點八萬元，加幅高達一成三。
銷售人員的加價態度十分強勢，沒有讓步空間。有經銷商強調，這款車自上市以來都是加價銷售，因為「現車很少」。上海大眾一家4S店的職員說：「各店的加價幅度都一樣，加價肯定是一起加的。」
在保時捷位於北京朝陽區的一家4S店，當顧客詢問「MACAN」車型時，銷售人員先稱不加價，隨後卻說：「需要做一個全車貼膜，同時再加保一年的保險，一共大約需要三萬元。」
如果顧客不願意購買這些配件和服務，銷售人員就稱：「如果這樣的話，提車就要等一段時間。」
據網民稱，這種加價或搭售行為幾乎是行業「公開的秘密」，所謂熱銷車型並不缺貨，經銷商給顧客的信息卻是「供需緊張」，不加價就別想拿到現貨車。
有顧客質問，這些進口車不是都宣布降價了嗎？4S店職員就說：「都是這麼傳，但誰也不確定，我沒有接到任何官方通知。」
消費維權律師邱寶昌認為，這種緊俏車型加價、強制搭售等行為，都涉嫌違反消費者權益保護法、及反不正當競爭法等。
業內專家賈新光分析，此前反壟斷的焦點集中在零部件企業，一些車企和經銷商因此心存僥倖，仍想鑽空子加價，同時也暴露行業監管不力。
星島日報
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