港力爭兩大調整 搶救滯銷港股通
(綜合報道)(星島日報報道)滬港通開車四星期，港股成交倒跌，令一眾開車前大鑼大鼓唱好滬港通的人士「大跌眼鏡」；據悉，港交所（388）欲謀對策搶救滯銷「港股通」，最快明年初與中國相關部門討論。該所主力爭取兩大調整，一是撤銷中國居民50萬元來港買股入場門檻；二是容許中國股民來港買細價股。證券界人士認為，如能撤銷50萬入場大閘，應能吸引更多中國股民經由「港股通」來港買股，因擁有50萬元以上流動資產的富戶，早有其「不受監控」的門路來港投資；然而，也有分析員認為，如趕推滬港通的首要目標是救A股，看不到何解中國要急於撤銷50萬大閘，因有份設計滬港通的要員，無理由事前估算不到50萬門檻的局限。
滬港通開車前，各方賣力單邊唱好滬港通對香港金融市場和人民幣業務發展的重要，加上「送大禮」情意結根深柢固，從來無人探究措施對香港有何「實質」影響。有市場人士認為，滬港通稍作延期1個月即火速開通、財政部豁免外資繳稅買A股、人行又同步減息和應，種種舉動顯示，滬港通對中國更見「車」不可失。
近年中國不斷向海外市場供應人民幣合格境外投資者（RQFII）額度，故時有金融界人士提醒，香港如不配合中國發展，人民幣離岸中心優勢隨時不保。港交所總裁李小加近日亦表示，滬港通他日可在歐美複製，例如發展「中美通」或「中歐通」；然而，也有市場人士認為，滬港通不易被複製，因這不單純關乎額度，更涉及交易所之間互換市場資訊和跨境監管，香港以外的海外交易所未必願意配合。
星島日報
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