空域爭議 中港澳傾11年仍徒勞
【本報訊】香港國際機場三跑道系統牽涉的空域問題備受關注，港府聲稱會與內地及澳門組成三方工作組協調，但有前民航處高官踢爆，有關會談早在十一年前展開，由將香港空域擴展至廣州、統一三地航機的度量衡等，都沒有下文。據知，當局後來改為考慮引入一套全新的導航方法，以提升升降班次，最終亦被擱置。該高官指出，民航處屢次談判不果，是空域問題停滯不前的主要原因。前民航處處長林光宇透露，港府一早預示有興建第三條跑道的需要，故早於○四年中、港、澳三方已舉行「珠江三角洲空中交通管理規劃實施工作第一會議」，並就空中交通管理定立框架，同意研究統一三地航機的度量衡、儀器及程序，他曾提出設立一個由三方合作的「統一控制中心」，協調空域事務，但最終未能成事。
港擬擴空域 涉內地軍事據點
林又引述消息人士指，現任民航處處長羅崇文於○七年向內地提出將本港空域範圍由深圳河上空，擴展至廣州，範圍跨越深圳及部分軍事據點，但因擴張範圍牽涉軍事據點，內地寸步不讓。民航處預示到空域問題難以解決，於是再提出引入一套專門為崎嶇地形而設的導航方法，並希望深圳同樣配合使用，以縮短航機之間的安全間距，提升升降班次，但因成本過高及技術問題，方案最終不了了之。
人人監機會成員周月翔批評，珠三角空域問題至今仍未解決，但民航處卻硬撐建設第三條跑道，是不負責任的做法。民航處回應指，由於有市民已就第三條跑道的環評報告向法院提出司法覆核申請，民航處不便對有關事項提供進一步資料。
香港航空公司代表協會及國泰航空昨均表示，支持興建第三跑道，並認為機管局自行融資興建可行。
東方日報
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