港鐵三新線超支百億納稅人找數
港鐵五條新鐵路線中再多兩條超支﹗港鐵昨自爆西港島線及南港島線(東段)最新工程估算，分別超支十三億元及十七億元，加上高鐵香港段超支六十五億，三線超支近百億﹗港鐵承諾將西港島線及南港島線超支「攬上身」一力承擔，高鐵超支則按工程委託協議處理，指港府應為超支「包底」。有立法會議員批評，「貪曾」前特首曾蔭權爵士當年好大喜功急推十大基建，港鐵又最終「眼高手低硬上」，各項工程紛告延誤超支，沙中線延誤的損失仍未計數！高鐵65億搵港府填氹
港鐵署理行政總裁梁國權昨公布港鐵今年中期業績，自爆西港島線工程複雜工程滯後，最新造價估算由一百七十二億元增至一百八十五億元，超支百分之七點五；南港島線（東段）最新造價估算則由一百三十五億元增加至一百五十二億元，超支逾一成二。因高鐵工程延誤提早在十月退休的港鐵工程總監周大滄解釋，西港島線需在林立建築物底下挖掘，需採更多預防措施。南港島線（東段）涉金鐘站，施工令成本增加。
西港島線是以非經常補助金資助，早年港鐵獲立法會撥款一百二十七億元財務資助；南港島線（東段）則是港府撥出黃竹坑邨及海洋公園附近兩幅地皮，供港鐵發展上蓋物業補貼建造費。梁國權指兩線均由港鐵投資，現超支三十億元將由港鐵承擔。至於觀塘線延線的最新造價估算則維持五十三億元，由於沙中線尚有工程合約未批出，港鐵暫未有最新造價估算。
港鐵早前宣布高鐵香港段超支六十五億元至逾七百一十五億，梁國權說至今未收到港府索償通知，故未知對港鐵的財務影響，港鐵會按委託協議合約與港府商討超支責任，業績報告顯示，根據委託協議列明港府作為高鐵香港段的擁有者，須全數承擔委託成本及就此進行融資，但港府並不認同而雙方處「拗數」階段。梁說港府已向港鐵支付部分高鐵工程項目管理費，而該工程總管理費為四十五億多元。
無顧及承擔力紛延誤
南港島線（東段）及沙中線均是十大基建之一，兩線均出現延誤，前者更超支。立法會議員陳偉業批評，貪曾前特首曾蔭權爵士當年好大喜功下急急推行十大基建，令工程人手嚴重不足，港鐵亦無顧及自己的工程承擔能力，一次過開展多項鐵路工程，「冇咁大個頭就戴咁大頂帽」，最終眼高手低，各項工程紛告延誤超支。他說超支問題至今仍未能說是「止血」，因為沙中線工程複雜，至今仍大幅滯後，也未有最終工程費預算，擔心最終同樣會大幅超支。
他又指港鐵雖承諾會一力承擔西港島線及南港島線三十億元超支，但港府是港鐵大股東，佔七成股份，最終超支金額大部分也是由納稅人「找數」，並不公平。
東方日報
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