中國為什麽不急著造兩棲攻擊艦 原因耐人尋味
外界的期盼中，中國總共有兩種戰艦讓大家一直在等待，其中一種是航母，而另一種就是兩棲攻擊艦。航母之夢已圓，而盡管各方媒體報道多多，官方的專家也多有爆料，外貿型兩棲攻擊艦屢屢展出，中國海軍的自用型兩棲攻擊艦卻一直遲遲未能露面。原因到底是為什麽呢？本文將予以解讀。
首先我們來看看技術儲備。在2015年法國向俄羅斯出售“西北風”級兩棲攻擊艦的合同流產時，國內就曾一度盛傳我國將購買2艘“西北風”級兩棲攻擊艦。更令人尋味的是，在此期間，“西北風”級兩棲攻擊艦曾經造訪中國，似乎有那麽一點點臨了來推銷的味道。後來的事情大家都知道了，這2條“西北風”級兩棲攻擊艦最後賣給了埃及。
和其他大型作戰艦艇相比，兩棲攻擊艦的技術含量相對要低一些。從多次向國外推銷外貿版兩棲攻擊艦的這一事實來看，實際上我國已經具備了建造兩棲攻擊艦的技術儲備。這種外貿先行的做法，在我國艦艇的發展過程之中也並不罕見。例如研發第二代補給艦之前，我國就曾經在為泰國建造補給艦之中小試牛刀，後來成就了二代補給艦的春天。到901型補給艦這裏，編隊補給艦的技術已經成熟，因此可以一舉達到4萬噸這個級別。
進入21世紀，中國海軍迎來的快速建造艦艇的風潮，驅逐艦和護衛艦都是以下餃子般的速度建造的，核潛艇和常規潛艇不應落後，新建造航母需要大量的資金，艦載機等配套裝備必須跟上，037型護衛艇得有新船來更換。建造如此多的戰艦，需要大量的資金，所以說首先是個關於錢的問題。
另一方面，大量新戰艦的服役，也意味著我國海軍必須為之配備過硬的軍官和水兵隊伍。艦艇不是接裝置後就算完事了，還得本艦形成戰鬥力，還得實現整個編隊的協同，乃至於艦、機、岸的聯合。這個過程很花費時間，型型都要吃透，樣樣裝備都得精通。要不然，船算是接來了，戰鬥力沒有及時形成，對我國的海防將造成不利的影響。
再則就是我國船廠的建造容量。大量新型戰艦的建造，勢必會需要擠占更多的船塢、設施和人工。也就是說，面臨這波軍艦更換潮，各個船廠迎來的是一個高峰期。在我國，輔助艦艇的地位要相對靠後一些，而登陸艦就屬於輔助艦艇之類。本來作戰艦艇的建造訂單都滿滿的了，更何況是在我國海軍中被列入輔助艦艇的登陸艦一類的戰艦！
再來看看我國的登陸艦部隊，這可是一個非常龐大的編制。除了已經服役的4艘已服役和2艘在建的071型登陸艦，我國還保留了大量的中小型登陸艦。這些登陸艦的數量非常多，總數達到驚人的60多艘，其編制極其龐大。如果按照尹卓將軍的說法，我國將建造4萬噸級別的兩棲攻擊艦，那麽對於登陸艦部隊來說就得是個大手術。編制需要調整，人員還得跟上。
仍然制約我國研發兩棲攻擊艦的一個因素還包括，直升機工業發展相對滯後。從法國引進“超黃蜂”和“海豚”直升機，以及從俄羅斯引進卡系列直升機，僅僅是部分解決了我國艦載直升機的問題。而隨著大量具備直升機起降能力的新型戰艦服役，對艦載直升機提出更高的需求，作戰艦艇的直升機都還不夠用呢。071型船塢登陸艦的服役，進一步加劇了我國對艦載直升機的數量要求。兩棲攻擊艦如果一旦建造，對於艦載直升機的需求將比071型的要求高出一個量級，這反過來又會對我國直升機工業形成更大的壓力。
最後一點原因在於，我國目前的兩棲作戰任務仍然主要限制在西太平洋地區，海外任務的需求相對有限。在西太平洋地區，傳統登陸艦尚且還有發揮效能的空間，因為他們能夠得到我國陸基飛機的屏護。因此，我軍在兩棲艦艇的發展方面，更註重務實的態度，目前我們可以看到一些新建造的中型登陸艦陸續服役。
2015年年末關於中國正在研制兩棲攻擊艦發動機的報道，使我們了解到這個項目仍然處於推進之中。兩棲攻擊艦的發展進度同其他作戰艦艇相比，顯得要慢許多。但是，隨著我國的作戰艦艇部隊逐漸換裝完畢，兩棲攻擊艦就會提上日程。晚造兩棲攻擊艦的思路是由多個方面的原因形成的。但考慮到研發進度，以及我軍艦艇現代化的進度，我們有理由相信，兩棲攻擊艦的面世時間並不會隔得太久了。
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