俄羅斯向中國輸送原油的又一條“大動脈”開工了
8月17日，中國石油天然氣集團宣布，中俄原油管道二線工程在黑龍江省加格達奇地區開工建設。中俄原油管道二線是中俄兩國在能源領域合作的重大工程。該管道起自黑龍江省漠河縣興安鎮附近漠河首站，途經黑龍江、內蒙古，止於黑龍江省大慶市林源輸油站，與已建成投產的中俄原油管道（一線）並行敷設，全長約940公里，設計年輸油能力1500萬噸。計劃2017年10月底具備投產條件，2018年1月1日正式投入商業運行。
值得一提的是，中俄原油管道二線工程俄羅斯段已經由俄羅斯國家石油管道運輸公司鋪設完畢，屬於東西伯利亞——太平洋運輸管道的支線。俄羅斯境內的管道建設完成後，俄方一直在等待中國境內管道的開工建設。
中國原油管道二線管道建成後，可以減少中國從俄羅斯科技米諾港進口原油的量。保障科技米諾港原油能夠輻射更多遠東國家和地區。不過也有消息指出，從科技米諾港運至大連港的原油可能比經過中俄管道二線到達華北的原油價格更低。
中俄原油管道從十幾年前開始談判的第一天起，就處於賣方市場。2007年，依靠巨大的原油生產能力，俄羅斯在管道建設領域享有世界上最為強勢的發言權。雙方之間的談判和管道的建設因此也斷斷續續。直到2013年雙方的談判才有轉機。當年3月，中俄兩國政府在莫斯科簽署擴大原油貿易合作協議。2013年6月，中石油與俄羅斯石油公司簽署向中國增供原油貿易合同，計劃從2018年1月起，通過中俄原油管道二線向中國每年增供原油1500萬噸。2014年3月，中俄原油管道二線工程取得國家發展改革委核準。
因烏克蘭問題，受到西方國家的制裁後，俄羅斯開始戰略東移，因此希望能加強與中國的能源合作。俄石油公司總裁謝欽在2015年訪問中國時曾表示，願進一步加強與中方在原油勘探開采、管道建設、煉化、能源裝備以及安全生產等領域的合作，促進兩國經濟共同發展。
2014年中俄原油貿易量突破3300萬噸，中俄東線天然氣管道建設正在積極推進，中方收購萬科爾油田、天津合資煉廠、俄對華增供油等大項目也都在積極商談和推進。
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