南水北調“第二通道”明年開工
南水北調中線工程通水近兩年之後，後續重要工程即將上馬。據首都之窗昨日消息，北京市南水北調辦計劃於明年開工建設大興支線工程，該支線將把河北廊涿幹渠的南水引入北京，成為南水北調進京的“第二通道”。這意味著，在目前的基礎上，每年還將有1億-1.5億立方米南水北上京城，新增南水將提高新機場和城市副中心供水能力。據了解，大興支線工程將連接河北省南水北調配套工程之一的河北廊涿幹渠及北京市南水北調配套工程之一的南幹渠，主要建設內容包括新建長46公里的輸水管線，其中北京段長約34公里，14公里的新機場水廠連接管線，容積50萬立方米的調節池及一座加壓泵站。
值得一提的是，本次新增的南水將提高南部地區的供水能力，優先供給新機場，為新機場地區的水源保障提供“雙保險”。此外，富餘的南水將通過南幹渠進入本市供水系統，也可向東輸送至通州，用於保障城市副中心建設。目前，此項工程已被列為北京市2016年重點工程項目，計劃於2017年開工建設，2018年底具備通水條件。
資料顯示，自2014年12月南水北調中線工程通水至今，已有近16億立方米南水進京，在北京城市用水中的占比達70%，供水範圍基本覆蓋中心城區、豐台河西地區及大興、門頭溝等新城，直接受益人口1100多萬。與此同時，南水還累計向十三陵、懷柔、密雲等北京當地水庫蓄水約2億立方米，其中進入首都重要飲用水源地密雲水庫的“南水”超過1.35億立方米。
北京市南水北調辦有關負責人表示，盡管按規劃南水北調中線工程每年可為首都調水10億－12億立方米，但北京多年來水資源嚴重短缺的狀況未從根本上扭轉，而隨著城市副中心、新機場建設等城市發展要求，通州、大興等重點區域分配到的南水遠不能滿足用水需求。而大興支線工程將成為南水除中線幹渠之外的第二進京通道，有利於增加北京的調水規模，一旦中線幹渠進行檢修，也可借助這條輸水線路保障南水進京順暢，提高了北京供水安全和水資源保障能力。
在清華水業政策研究中心主任傅濤看來，南水可以增加北京供水的穩定性，但新一輪的南水北調工程巨大、成本高企，這讓水價出現上調空間，接下來如何制定出最為合理的水價也成為外界關注的一大焦點。“目前北京第一階梯水價是5元/立方米，但實際上每一噸自來水的處理成本遠高於這一價格，財政無形中承擔了不小的壓力，而北京人均用水量也位於全國前列，節水潛力較大”，中國人民大學環境政策與環境規劃研究所所長宋國君表示，“在享受更多南水進京的便利時，北京還應多措並舉，強化日常節約用水意識”。
中國能源網
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