鄭徐高鐵開通 中國高鐵里程突破2萬公里
中評社北京9月10日電／隨著10日G1908次高鐵列車從鄭州東站發出，鄭（州）徐（州）高鐵正式開通運營，同時標誌著中國高鐵運營里程突破2萬公里。新華社報道，至此，中國早期規劃的“四縱四橫”高鐵網基本形成，長三角、珠三角、環渤海等城市群高鐵已連片成網，東部、中部、西部和東北四大板塊實現高鐵互聯互通，現代化的高速鐵路網初具規模。
“從2002年底秦皇島至瀋陽高鐵通車，到2013年天津至秦皇島高鐵投入運營，中國高鐵運營里程突破1萬公里歷時11年；從1萬公里到2萬公里，僅歷時3年，高速鐵路運營里程就實現翻番。”中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣說。
新開通的鄭徐高鐵設計最高時速350公里，初期運行時速300公里。運營後，從鄭州到徐州路程縮短至1.5小時左右，鄭州到上海行程縮短至4小時左右。
黃欣說，鄭徐高鐵與已運營的鄭西、西寶、蘭新高鐵和在建的寶蘭高鐵，構成了新的高標準、大能力歐亞大陸橋運輸通道，並連通已運營的京滬、京廣等高鐵，使中國高速鐵路網進一步完善，大大縮短西部地區與中東部地區的時空距離。
在運輸組織方面，中國高鐵運輸能力不斷增強。2011年至2016年8月，動車組保有量從848組增加到2503組，覆蓋到全國17個鐵路局。目前，每天開行高速動車組4200多列，運送旅客450多萬人次。
來自鐵總的數據顯示，中國高速鐵路投入運行以來，旅客發送量實現大幅增長，客運市場份額不斷提升。2015年高鐵發送旅客完成9.61億人次、旅客週轉量完成3863億人公里，分別較2011年增長237%和265%。到今年7月11日，中國高速動車組累計安全發送旅客突破50億人次。
中國高鐵的雄心並不止於此，更加密集的“八縱八橫”高鐵主通道已經在規劃中。
按照今年最新發佈的《中長期鐵路網規劃》，到2025年，中國鐵路網規模將達17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右，比2015年底翻一番。到2030年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。
“中國遠期鐵路網規模將達20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。”國家發展改革委基礎司司長費志榮說，屆時全國鐵路網將實現相鄰大中城市間1至4小時交通圈。
不僅如此，中國高鐵取得的成就也為世界矚目。近年來，按照“一帶一路”建設的部署，鐵路加快“走出去”步伐，取得了一系列成果。
鐵總國際合作部主任陳覺民介紹，目前，中國鐵路“走出去”項目遍及亞洲、歐洲、美洲和非洲：印尼雅萬高鐵項目建設進展順利；中老鐵路先行開工段萬象站及相關工程已於2015年12月開工，具備全線開工條件；莫斯科－喀山高鐵項目逐步推進；匈塞鐵路塞爾維亞段已於去年底舉行了啟動儀式；中泰鐵路進展順利，雙方就政府間協議修訂、先行段開工等達成共識。
同時，中國鐵路總公司還牽頭國內相關企業，重點跟蹤或推進了馬新高鐵、英國高鐵、美國加州高鐵、兩洋鐵路、坦讚鐵路、摩洛哥鐵路等境外鐵路項目。
中國評論新聞網
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