第2條入藏鐵路動工 專家：如在修建過山車
繼青藏鐵路後，中國目前正在建設第2條通向西藏的鐵路。由四川成都至西藏拉薩的鐵路段（下稱川藏鐵路），預計將耗時近10年才完工。川藏鐵路建成後，從成都到拉薩的時間將由48小時減至13小時。由於川藏鐵將穿越地球上地質活動最劇烈的青藏高原東南部，為世界上風險最高並連接眾多美景的鐵路，目前專家正為鐵路的規劃設計、山地災害防治出謀獻策。據了解，被稱為「史詩級」的川藏鐵路屬國家「十三五」規劃的重點項目，從四川盆地攀上「世界屋脊」，最高海拔4400米左右。川藏鐵路總設計單位中國中鐵二院工程集團有限責任公司表示，川藏鐵路起於成都，經雅安、康定後進入西藏境內，再經昌都、林芝、山南後至西藏自治區首府拉薩，新建線路約1700公里，總投資約2500億元人民幣。
中鐵二院高級工程師、川藏鐵路副總體設計負責人夏烈指出，川藏鐵路八起八伏，80%以上將以隧道和橋樑的方式建設，累計爬升高度達16000多米，相當於征服了兩座珠穆朗瑪峰的高度，「沿線地質條件複雜，如同在艱險的高山峽谷當中修建巨型過山車，是人類鐵路建設史上難度最大的超級工程。」
川藏鐵路實施分段建設，目前正向兩端推進。成都至雅安段將於2018年6月實現雙線通車，雅安至康定段的可行性研究工作目前已基本完成，拉薩至林芝之間的鐵路工程也正加緊施工。由於正在規劃設計中的康定至西藏林芝段是全線最長、最難的一段，預計此段將於2019年動工，建設工期約7年。
東網
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