環保署紅外綫測汽車廢氣
(綜合報道)政府昨起展開兩個月加強規管維修不善的汽油車和石油氣的士和小巴廢氣排放諮詢，斥資一千二百萬元購入十二台紅外綫路邊遙測系統，擬在二○一三年起每日在五個繁忙單程路段，監測汽油和石油氣車廢氣排放，一旦超標要接受「跑步機」測試，不及格者須吊銷牌照。環保署助理署長莫偉全表示，二○一三年起每日在五個地點，每處設兩台遙測系統，當汽油車和石油氣車經過，零點七秒之間就可用紅外光和紫外光穿過車尾廢氣，量度廢氣濃度。當氮氧化物、碳氫化合物和一氧化碳其中一項濃度超標，就向車主發出廢氣測試通知書，車主要在十二個工作天內維修妥當，到指定廢氣測試中心，通過俗稱「跑步機」的功率機測試，測試費三百一十元。若仍然超標，會被吊銷牌照。
當局將在全港一百個單程路段設置，包括港島紅棉路、筲箕灣南安街；九龍亞皆老街、龍翔道、斧山道；新界荃灣路、彩園路等。儀器較難在多綫行車應用，故不設在彌敦道和告士打道等。
由於車速快慢亦影響廢氣排放多少，遙測系統會量度車速和加速度，當車速低於時速七公里或超過九十公里，就算超標都不會追究。高級環境保護主任任日成強調，相信車主不會刻意減慢或超速來避開監測。他解釋，收油門不等於減少排放，即使此裝置不用作超速扣分，亦相信車主不會以身試法以超速來迴避規管。汽車會會長李耀培指應經常轉換地點，否則難起監察作用。
現時小巴的士應每十八個月換一次催化器，私家車可八年換一次。政府引入遙測系統前，將撥一億五千萬元資助石油氣的士和小巴車主更換催化器和含氧感知器一次，的士和小巴催化器為一千多至二千元和五千元，含氧感知器分別為五百和七百元。的士小巴司機大聯盟主席黎銘洪形容為「糖衣毒藥」，認為日後自費更換催化器會加重成本。
另外，環境局批准兩電在房委會停車場安裝電動車充電設施，包括油麗邨、水邊圍邨、彩德邨和葵涌邨，共二十二個充電器，當局建議向兩電每年徵收象徵式一元牌照費。
http://news.sina.com.hk/news/2/1/1/2493344/1.html
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