中國造世界最強空空導彈組合首次公開亮相
今天是珠海航展的最後一天，也是空軍成立69周年紀念日，這特殊的日子，空軍自然會有特殊的節目安排。早在珠海航展剛開幕時，就有消息稱空軍會動用最強陣容來慶賀69歲生日，即便有了心裏準備，今天的“特別驚喜”依然讓在場所有人震驚不已。因為空軍不僅動用了四架殲-20進行編隊飛過表演，更是前所未有的主動打開了三個彈艙，向世人展示自己的兩種新型空空導彈。
殲-20作為我國空軍未來的主力戰機，它的一切都能成為關注的焦點，本屆珠海航展殲-20就大放異彩，三機/雙機和單機飛行表演讓現場觀眾大呼過癮。殲-20的頻繁亮相，標誌著該機不僅已經進入空軍服役，而且具備了作戰值班的能力，戰鬥力已經初步成型，我國也因此成為世界上第二個擁有第五代隱身戰機使用能力的國家。
既然有了世界頂尖的戰鬥機，自然要配上世界頂級的作戰武器，殲-20使用的空空導彈一直都帶著一層神秘的色彩，它的掛載數量，方式以及型號始終未公開。今天殲-20雙機編隊主動打開了彈艙，不僅內部設計一覽無余，使用何種彈藥也是清清楚楚。殲-20此次在主動彈艙內掛四枚雷達中距空空導彈，兩邊側彈艙各掛一枚近距離紅外空空導彈。4+2的導彈掛載方案，屬於重型機空戰的標準配置。
這6枚空空導彈的掛載配置也是首次公開，此前根據導彈的外形來判斷，是我國第四代空空導彈PL-10和PL-15，其中後者還從未在公開場合亮相，這次是首次曝光。PL-10是我國自主研制的國產第四代近距格鬥空空導彈，採用目前主流的紅外成像制導模式，可以有效區分敵機和熱焰干擾彈。PL-10具備大離軸發射能力，可由飛行員佩戴的頭盔瞄準具控制發射，實現“看哪打哪”的戰術。PL-10採用了推力矢量技術，彈體可承受60G以上的機動過載，從而打擊機動性更強的五代機。複雜的氣動面設計，和更大的彈體，使得PL-10相比美軍最強的AIM-9X有著更好的機動能力和更大的射程。
相比已經在上屆航展亮相過的PL-10，PL-15中距空空導彈的曝光更讓人興奮。PL-15也是全新研制的新一代中程空空導彈，與目前的主力導彈PL-12相比，PL-15換用了新型火箭發動機和更先進的雷達導引頭，還為了內掛彈艙修改了彈翼設計，據稱最大射程超過120公里，整體技術水平與美國最新的AIM-120D相當。
PL-15採用的雙脈沖固體火箭發動機是保證射程以及末端機動性的關鍵所在，現有空空導彈的固體火箭發動機都屬於瞬時燃燒，可以在短時間內將導彈推到最大速度，但是導彈的彈道後半程卻只能依靠慣性飛行，末端速度和機動性下降非常明顯，如果打擊遠距離目標就很容易脫鎖。雙脈衝固體火箭發動機顧名思義，就是把固體火箭燃料分為兩段，中間設有脈衝隔離，如此一來發動機就分為兩個燃燒室。第一個燃燒室用於導彈初段的發射和加速，在達到最大速度後導彈進入慣性飛行階段，鎖定目標後，第二段燃料點火，導彈重新加速撲向目標。
雙脈衝火箭發動機結構示意圖
雙脈衝固體火箭發動機使得空空導彈擁有兩次加速的機會，保證了導彈在中段/末端亦可以保持足夠的速度和機動性，實際上提高了導彈的有效射程，在遠距離上的攔截成功率更高。此外火箭發動機的二次點火使得導彈的末端速度增加，彈體的升力更加明顯，因此對於彈翼的依賴性也降低了，縮小彈翼面積和翼展，對於第五代戰鬥機的內掛使用也是更加有利。
PL-15的射程對比PL-12有了很大的提升，為了保證在遠距離上對隱身戰機的截獲率，因此也使用了全新的制導設備。此前外媒曾有消息稱，我國新一代空空導彈採用了主/被動複合制導系統，即主動雷達+被動雷達的工作模式。被動雷達相比前者的主動探測，採用單向接收對方雷達信號進行測算，被動雷達的作用距離往往高於主動雷達，這意味著PL-15在距離目標更遠的距離上就可以進行探測，進入末制導後命中率得到極大提升。兩種工作模式也使得PL-15的抗干擾能力更強，傳統的箔條干擾彈效能大大降低。
殲-20有了PL-10和PL-15兩款世界頂尖空空導彈的配合，其空戰性能已經可以傲視群雄，要知道許多F-22依然不具備發射AIM-9X的能力，其側彈艙發射效率也遠低於殲-20，唯一的優勢是可以在主彈艙多帶兩枚AIM-120D空空導彈。殲-20此次主動打開彈艙展示空戰內掛掛載，充分說明了其空戰性能已經完全達到設計指標，兩款空空導彈也已經投入到日常使用和訓練中，中國的天空有了這對最強組合的捍衛，我們才能安心的在雙11買買買。
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