中國核打擊的中堅力量——“東風”-5B
“東風”-5洲際彈道導彈是中國研制的第一代洲際地地戰略導彈，於1965年開始研制，1971年首次試驗，1980年5月18日全程飛行試驗成功後，於1981年開始服役，“東風”-5型洲際導彈服役後,作為唯一的洲際打擊力量，“東風”-5在我國的核威懾力量中很長一段時間內都佔據主導地位，發揮著舉足輕重的作用
“東風”-5服役之後，中國開始在其基礎上，借鑒國外洲際導彈最新技術，相繼研制出“東風”-5A和“東風”-5B導彈，“東風”-5A採用新的火箭發動機，最大射程和打擊精度都有了很大提升，“東風”-5B則開創性地發展了分導式多彈頭技術，使導彈的突防能力大大增強。
“東風”-5B導彈採用二級液體燃料火箭發動機，採用固定發射井發射。作為戰略導彈，“東風”-5系列導彈的性能參數一直沒有公開，據國外軍事專家推測，“東風”-5B全長32.6米，彈徑3.35米，起飛重量183噸，採用二級液體燃料火箭發動機，最大射程15000千米（“東風”-5導彈為12000千米），可攜帶1枚3000公斤的威力為300～400萬噸TNT當量的核彈頭，或4～6枚分導核彈頭(“東風-5B”)，命中精度500～2000米。
相較於“東風”-5和“東風”-5A，“東風”-5B最大的改進之處，就是分導式多彈頭技術。這一點從“東風”-5B導彈整流罩形狀的變化也能看出端倪，“東風”-5導彈的整流罩是一種典型的單彈頭錐形整流罩，而“東風”-5B則是一種頭部鈍圓的圓錘型整流罩。
這種整流罩可以為內部的彈頭建立一個有恒定溫度、濕度的空間，從而保證彈頭的存放環境要求。此外，“東風”-5B的整流罩上方還設置有的平行分離式機構，這個裝置使得導彈在導彈的初始階段，就可以開始分離整流罩，這樣既可以適應東風-5B導彈早期機動變軌的需要，也節省了導彈的載荷空間，最大限度攜帶更多彈頭或者誘餌。
國外根據該導彈的載荷推算，“東風”-5B大約能夠攜帶4～6顆分導式彈頭，這已經達到了“東風”-31AG新型洲際導彈的水平，同“白楊”M、“民兵”III洲際導彈的分導能力相比，也處於領先位置。通過這種技術，可以使“東風”-5B具有用1枚導彈攻擊多個目標的顯著特點，使導彈的投送效率大為提高，在相同核導彈數量的情況下，可大大增加核打擊能力，使打擊效率大為提高。
此外，分導式多彈頭導彈只需發展彈頭數量，而無需增加運載工具和發射陣地，也就是說，維護幾乎相同的導彈，也可成倍增加打擊能力，這無疑使核力量的效費比保持在較高水平。
更重要的是，因為分導式多彈頭的軌道幾乎各不相同，且彈頭數量較多。當子彈頭增加到一定程度時，就可使敵方的防禦系統處於“飽和”狀態，而無法攔截或全部攔截來襲彈頭。
在導彈防禦技術不斷發展的今天，具有分導能力“東風”-5B將成為其無法防禦的“噩夢”，單憑這一點，“東風”-5B在我國戰略打擊力量中的地位就難以撼動。
以“東風”-41為代表的固體燃料彈道導彈以其易貯藏、體積小、結構簡單的特點，獲得了生存能力和反應能力方面的極大優勢，因而在新一代彈道導彈中能看到的基本都是固體燃料導彈的身影。而“東風”-5B這樣的液體導彈需要在發射前加注燃料，發射準備時間較長，還限制了該導彈的機動化發展和部署，只能在固定導彈井內發射，其缺陷比較明顯。
但“東風”-5B也有其獨特的優勢，其推力和有效載荷都要更大，因此射程和威力也都更大一些，盡管二次打擊能力較機動部署式導彈弱，但對於一個大國而言，其洲際導彈射程打擊覆蓋範圍和機動性的優勢同等重要。
而隨著導彈新材料、特種燃料和實現燃料優化控制的計算機技術的發展，液體導彈也逐步克服了一些固有缺陷，“東風”-5B在性能上的進步就是明證，而我國正在研制的“東風”-5B的後序型號——“東風”-5C，可以同時攜帶10個分導式單頭，打擊能力和突防能力有了進一步提升。因此，相當長一段時間內，“東風”-5B將與“東風”-41導彈搭配使用，全面構築起我國戰略打擊力量體系的新篇章。
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