永廣鐵路開通運營！昆明至攀枝花“復興號”動車出發
經過近6年建設，1月9日，雲南永仁至廣通鐵路開通運營，雲南昆明至四川攀枝花正式開行“復興號”動車，最快2小時07分，較汽車縮短2小時。旅客出行更便捷旅途更舒適
開行初期，昆明南至攀枝花南開行2對，昆明至攀枝花南開行1對動車，途經攀枝花南、永仁、元謀西、廣通北、昆明和昆明南等車站，運營時速160公里，加之既有4對普速旅客列車，昆明至元謀、永仁、攀枝花等方向旅客出行選擇更多。
時空距離大幅壓縮
昆明至永仁最快1小時38分，昆明至元謀最快1小時29分，昆明至攀枝花最快2小時07分，分別較公路壓縮1小時30分、1小時和2小時，旅行速度更快。
旅客乘坐更加舒適
昆明至攀枝花採用“復興號”動車，動車不僅設施先進，運行平穩、舒適性好，而且擁有較其它交通工具無法比擬的個人活動空間，沿途有網絡，可使用手機、電腦等通信設備，旅客出行體驗將更加舒適便捷。
互聯互通設施更加通暢
前期，雲南有滬昆高鐵、滬昆鐵路、成昆鐵路三條北上通道。
1970年建成通車的成昆鐵路由於曲線半徑小，坡度大，運行速度慢，通過能力有限，該線已經不能滿足西南地區，特別是滇川兩省經濟社會發展需求。
2013年12月，永仁至廣通段開工建設，其與廣通至昆明段、成都至攀枝花段鐵路共同構成新的成昆鐵路通道。
此次開通的永仁至廣通鐵路，位於雲南省楚雄彜族自治州境內，北起永仁縣，向南經元謀縣、牟定縣，至祿豐縣廣通北站，全長109公里，與廣通至昆明鐵路復複線連接，並與昆明至大理、麗江鐵路連通，接入全國鐵路網。
永廣鐵路新建永仁、元謀西2個客運車站，其建成通車，雲南再添北上大能力通道。
目前，峨眉至米易段、米易至攀枝花段正抓緊推進建設中，待全線貫通後，通過這條客貨共用的大能力通道，將大幅提升西南地區的客貨運輸能力，對促進我國西南地區與西北地區、西部地區與南亞東南亞地區的互聯互通具有重要意義。
帶動旅遊發展和脫貧攻堅
從高空俯瞰，昆明至攀枝花鐵路宛如一條鑲嵌在雲嶺大地的項鏈，從南向北串起了昆明、楚雄、攀枝花兩省三個州市，格外耀眼。
雲南省楚雄州永仁、元謀、牟定、祿豐四個縣民族風情濃郁、旅遊資源豐富。這裏居住著彜、傣、回、傈僳等20多個少數民族，永仁的中和直苴“賽裝節”已有1300多年的歷史，被稱為“賽裝之源”、中國最大的“鄉村T台”。元謀因孕育了170萬年前的“元謀人”，被譽為“東方人類發祥地”。牟定左腳舞廣為流傳，被譽為“左腳舞的故鄉”。祿豐縣是久負盛名的“恐龍之鄉” “化石之倉”。
昆明至攀枝花開行動車，這些地方不再“深藏閨中人未識”，而是將邁入跨越式發展。坐著動車，到“世界恐龍之鄉” 看恐龍，到“東方人類故鄉”祭先祖、到“中國彜族文化大觀園”觀火將變成說走就走的旅行。
這條鐵路帶動的不僅僅是旅遊發展，對沿線脫貧攻堅的帶動也不可小覷。大量遊客的湧入，消費需求的多樣，將有效帶動當地旅遊轉型升級發展，也可為當地群眾提供更多就業創業的機會。便捷、舒適、快捷的鐵路運輸，更有利於當地各族群眾交流交融，促進民族團結。
據了解，永仁縣1992年和2012年，先後被確定為全國第一、二批592個扶貧開發重點縣之一，2018年整縣脫貧摘帽目標如期實現。如今動車開行，將有效鞏固當地脫貧攻堅成效，助力當地全面建成小康社會。
為沿線發展提供運力支撐
鐵路作為國民經濟發展的大動脈，已然成為一個地方經濟發展的風向標。昆明至攀枝花沿線高原特色農產品多樣，礦產資源豐富，新的鐵路通道將為沿線經濟發展註入活力。
永仁縣毗鄰工業重鎮攀枝花，盛產油橄欖、芒果、板栗、櫻桃、黑山羊等高原特色農產品。元謀縣地處昆明至攀枝花經濟圈的重要結合部，素有“天然溫室”之稱，是全國僅有的露天冬早蔬菜種植區，種植蔬菜、水果品種達150多個，產品銷往近200多個大中城市。
牟定縣已發現礦產40余種，已探明礦產所處地點和儲備量的有金、銀、鉑鈀等20余種。祿豐縣有鹽、煤、石英沙等29種礦產資源，各類礦床（點）184個，鹽、褐煤、鐵礦、芒硝、石膏儲量均分別超過兩億噸。大能力、成本低、節能環保的鐵路運輸將為當地農場品外銷，資源開發和工業發展提供強力的運力支撐。
澎湃新聞
頁:
[1]