鄭渝高鐵明全線貫通運營
全程4小時23分 中原城市群成渝雙城經濟圈聯繫更緊密
香港文匯報訊（記者 張帥 北京報道）據中國國家鐵路集團有限公司消息，6月20日，伴隨河南鄭州至重慶高速鐵路襄陽東至萬州北段建成開通，鄭渝高鐵將實現全線貫通運營，成為中國西南地區外出的又一快速客運通道。從下周開始，鄭州至重慶4小時23分可達，而北京和重慶兩大直轄市最快6小時46分可達，中原城市群、成渝地區雙城經濟圈聯繫將更加緊密。唐代詩人杜甫「即從巴峽穿巫峽，便下襄陽向洛陽」的回家願望，如今半天內即可實現。
鄭渝高鐵北起鄭州，南至重慶，途經河南、湖北、重慶三省市，全長1,068公里。其中，重慶北至萬州北段於2016年11月28日開通，按上限標準時速250公里設計，常態化按時速210公里達標運營，經實施安全標準示範線建設工程，擬於鄭渝高鐵全線貫通時常態化按時速250公里高標運營；鄭州東至襄陽東段於2019年12月1日開通，按上限標準時速350公里設計，常態化按時速310公里達標運營。
襄萬段長434公里設10站
今次開通的襄陽東至萬州北段全長434公里，按上限標準時速350公里設計，常態化按時速310公里達標運營，途經湖北省襄陽市、荊門市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州和重慶市巫山縣、奉節縣、雲陽縣、萬州區，設襄陽東、南漳、保康縣、神農架、興山、巴東、巫山、奉節、雲陽、萬州北10座車站。
值得一提的是，鄭渝高鐵襄萬段位於湖北西部、重慶東部山區，穿越秦巴、巫山、齊岳山等眾多山脈，橫跨漢江、大寧河、梅溪河等多條河流，途經神農架原始森林地區和眾多自然保護區，沿線山高谷深，線路橋隧比高達98%，地形地貌複雜多變，岩溶、滑坡等地質災害時常發生，環保水保要求高。自2015年12月開工建設以來，全線新建橋樑91座、隧道57座，架設了奉節梅溪河雙線特大橋、保康兩河口雙線特大橋等一批特大型橋樑，建成了小三峽隧道、新華隧道等一批長大隧道，確保了工程如期建成。
中國國家鐵路集團有限公司介紹，鄭渝高鐵全線開通運營後，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，襄萬段單日最高開行動車組列車106列，北京、天津、太原、鄭州、武漢等多地至重慶將開行直達動車，北京、鄭州、武漢至重慶最快分別6小時46分、4小時23分、4小時57分可達。
沿途景區推憑車票免門票
作為中國「八縱八橫」高鐵網的重要組成部分，鄭渝高鐵形成了西南地區外出的又一快速客運通道。其全線貫通運營後，將串聯起嵩山少林寺、襄陽古隆中、神農架原始森林、奉節白帝城、巫山大小三峽等眾多著名旅遊景點。
對於鄭渝高鐵實現全線貫通運營，不少網友表示期待，「早上熱乾麵，中午火鍋」「中午火鍋，晚上燴麵」，因為通行時間大大縮短，「吃貨的要求」能夠得以實現。
香港文匯報記者也關注到，鄭渝高鐵沿途省市近期紛紛推出部分景區免費暢遊的措施來吸引遊客。如重慶奉節對於7月20日之前乘鄭渝高鐵抵達奉節站的旅客，憑火車票和本人身份證，可免收門票遊覽奉節白帝城·瞿塘峽、三峽之巔、三峽原鄉、小寨天坑、龍橋河景區。湖北神農架景區從6月初即開始對外宣傳，在鄭渝高鐵開通後一個月內，遊客憑本人身份證和抵達神農架高鐵站的車票以及到站信息，可以免門票遊覽神農架的神農頂、大九湖等「六大核心景區」。
文匯報
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