737 MAX機身驚見鑽錯孔 波音急修50架未交付班機
美國飛機製造商波音公司近期發生連串飛行安全事故，導致聲譽嚴重受損後，再次傳出品質問題，737 MAX客機驚現鑽錯孔，部分客機窗框上有未按照波音的要求鑽出的孔洞，發現2個孔洞的間距可能太短，且問題可能存在於正服役的737飛機上。波音為此將安排約50架的未交付班機接受額外加工，預期交付時程將延誤。波音行政總裁迪爾（Stan Deal）周日在給員工的備忘錄中表示，上周四接獲供應商Spirit AeroSystems航空系統公司通知，指部分737機身孔洞出現不合格情況。
供應商一位員工告訴上司，機身窗框組件上的2個孔洞間距可能太短，並不符合波音要求。
根據規定，金屬板邊緣與緊固件間的間隙須滿足嚴格規範，旨在最大限度降低金屬疲勞風險。
截至上周五，在波音和Spirit公司已檢查的47架機身中，22架發現上述缺陷，且可能存在於部分正飛行的737飛機中。
波音為此將安排約50架的未交付班機接受額外加工，預期交付時程將延誤，現有737飛機則可繼續飛行。
雖然這並不會立即造成飛行安全問題，所有737飛機也能繼續運行，但波音認為必須對約50架未交付飛機再加工，預計本周在西雅圖郊外的倫頓737工廠投入修復工作。
消息人士透露，相關發現是在一份被稱為「逃逸通知」（Notice of Escapement）的例行通知中曝光，供應商將通知波音任何已知或可疑的品質失誤。
這類品質報告在航太領域很常見，但這項發現正值波音頻繁傳出問題之際，因此受到密切關注。
Spirit航空系統公司是737機身的唯一供應商，2005年從波音公司分拆出來。2間公司目前已檢查數百架正在生產的飛機，問題只涉及少數機身。
星島日報
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