中吉烏鐵路簽約10月開建
中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路項目（中吉烏鐵路）三國政府間協議簽字儀式昨日在北京舉行，三國元首視頻祝賀協定簽署。習近平指，這是中國同中亞互聯互通的戰略性項目，是三國共建「一帶一路」合作的標誌性工程。這條鐵路醞釀已超過20年之久，一旦建成將聯通新疆和中亞，成為中國到歐洲、中東的最短貨運路線，令中國貨物運往東歐和中東成為現實。據報道該鐵路有望於今年10月開建。國家主席習近平、吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫、烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫昨日共同視頻祝賀協定簽署。習近平指出，三國政府間協定的簽署，將為中吉烏鐵路建設提供堅實的法律基礎，標誌着中吉烏鐵路正由設想變為現實。
3國元首視頻祝賀
扎帕羅夫則表示，這是三國共建「一帶一路」的旗艦工程，建成後將成為亞洲到歐洲和波斯灣國家的新運輸線，對促進沿線各國乃至整個地區互聯互通、加強經貿往來意義重大。米爾濟約耶夫也稱，中吉烏鐵路可打通南亞、中東國家大市場，有利於進一步擴大地區國家對華合作。
根據規劃，中吉烏鐵路起自新疆喀什，由吐爾尕特山口出境，途經吉爾吉斯斯坦奧什州卡拉蘇，到達烏茲別克斯坦東部重要城市安集延。鐵路全長約523公里，其中中國境內213公里，吉爾吉斯斯坦境內260公里，烏茲別克斯坦境內約50公里。
鐵路建成後將是中國到歐洲、中東的最短貨運路線，貨運路程將縮短900公里，時間節省7至8天，未來該鐵路還可向西亞、南亞延伸，帶動地區經濟社會實現更快發展。
這條鐵路醞釀已有20多年。1997年，在中國推動下，中吉烏三國就修建一條聯通三國的鐵路項目簽署備忘錄。多年來，鐵路之所以遲遲未能動工，除了技術、資金等因素外，重要原因之一就是來自鄰國俄羅斯的反對。
有評論曾指，俄羅斯憂心中吉烏鐵路會增強中國影響力，讓中亞國家更依賴中國市場。
不過2022年俄烏開戰，情況有所改變。為拉攏中國與中亞國家，當年5月俄羅斯總統普京與吉爾吉斯總統扎帕羅夫會面，扎帕羅夫表示中吉烏鐵路像空氣和水一樣重要，普京同意不再阻礙。今年5月6日，扎帕羅夫宣布中吉烏鐵路將於10月開工建設。
星島日報
頁:
[1]