行會周二審兩巴加價 港府倡減半
(綜合報道)(星島日報報道)行政會議周二會審議九巴及龍運巴士加價申請。九巴及龍運申請加幅分別是百分之八點六及七點四，但港府經考慮巴士經營、油價、市民負擔能力等一籃子因素，建議分別將兩家巴士公司的加幅減半，即建議九巴加幅是略高於百分四；龍運巴士的加幅是略高於百分三，不過，由於交通諮詢委員會罕有地對加幅未有一致的意見，故港府會將交諮會的意見一併交予行會定奪。據了解，運輸及房屋局考慮兩家巴士公司今年亦有加員工人工，而油價亦不斷升溫，加上通脹等因素，認同兩家巴士公司有加價的必要，只是考慮到市民負擔能力等一籃子因素外，認為作為把關的政策局，有必要將加幅減半，換言之，港府建議九巴加幅是略高於百分四，龍運巴士的加幅是略高於百分三。
不過，交諮會在本月初討論時，罕有地對加幅未有一致的意見。有委員指九巴獅子開大口，申請加幅太高，遠高於去年全年平均通脹百分之一點七，其時最新的通脹數據，即較去年十一月百分之二點九通脹率為高，建議應以通脹率看齊，即加百分之二點九；但亦有委員支持政府建議，最終委員會未達成任何共識，只決定將不同的意見都提交行會考慮。
民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌指出，高通脹已殺埋身，本港不少普羅市民今年加薪，遠追不及最新通脹率百分之三點一，加薪被通脹蠶食令加薪變減薪，衣食住行樣樣加，生活百上加斤，一旦兩巴加價獲批，勢再推高通脹，更將基層弱勢推向狹縫邊緣。他促請行會成員否決兩巴加價。
蔡耀昌稱，若行會批准兩巴加價，之後電車、的士排隊申請加價接踵而來，行會也要批准，勢令市民生活再添難苦，而港鐵按最新公布去年十二月的百分之三點一通脹率，已可啟動可加可減機制今年加價，「樣樣加，只有市民荷包無加，交通津貼都應付不來。」
九巴及龍運於○八年時，亦提申請加幅高達百分之九及五點九，當時同遭社會狠批搶錢，最後政府只批出劃一加幅百分之四點五，事隔兩年兩巴再度申請加價，九巴去年錄得盈利高達十三億四千多萬元。
http://www2.news.sina.com.hk/news/2/1/1/1992843/1.html
加價浪潮殺傷力仲大過金融海嘯···
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