中国大型模锻压机获突破 可用于四代機生产
中国8万吨大型模锻压机模型
新年伊始，中国第二重型机械集团公司再传捷报，世界首批示范工程第三代核电主管道即将启程，从二重发往核电站施工现场。该核电主管道是当今世界最先进的核电站中连接反应堆压力容器、主泵和蒸发器的大型厚壁承压管道，就像人体内输送血液的大动脉。这是世界性的制造难题，无论是国内还是国外企业都没有现成的制造技术。二重攻破这道难关，标志着我国在第三代核电关键装备制造领域取得领先地位。
当前正在进行的11#工程(歼11)国产化建设项目，自行研制的10#工程(歼10)，FWS-10发动机，GT25000型舰艇用燃气轮机以及正在研制的"四代机"等关系到国防实力的项目，其配套模锻件，都需要在7万吨以上水压机上模锻成形。从国外购进，不但价格昂贵，而且存在隐患，一旦国际形势变化，就很难保障供应，绝非长远之计。最近在美国的高压之下，乌克兰、以色列等国取消了对我国的军工合同就是最好的例证。
中国、俄罗斯、美国分属三个不同的政治、军事阵营，各自都应有独立的军事装备工业体系，否则会因对装备的依赖而失去军事、政治上的坚定性和独立性。历史和现实深刻地教育了我们：我国国防安全必须建立在自力更生原则的基础之上，航空事业的发展必须前瞻性地优先发展大型模锻压机。大型模锻机是生产航空大型模锻件、发展大型军事装备和其他大型民用装备必须的基础设备。
在50多年的发展历程中，二重坚持走自主创新之路，完成了众多国家重大技术装备的研制任务，形成了一批拥有自主知识产权、填补国内空白的拳头产品。
技术创新，“二重人”的眼光和坚守
多年来，中国二重以科学发展观为指导，坚持“唯有技术的领先，才有经济的领先，企业的领先”的信念，紧跟国家产业政策导向，持之以恒抓创新。
二重形成了完善的科研创新体系，企业科技活动经费占主营业务收入一直保持在4%以上，其所拥有的国家级企业技术中心、国家重点工程实验室、国家批准的博士后科研工作站、国家级理化检验中心使中国二重始终站在国家装备制造科研创新第一线，保持着领先的技术优势。
二重按照“有所为有所不为”的方针，采取技术引进和自主研发相结合的方式，瞄准高端，重点突破，向新的市场和技术领域进行拓展，以实现产品由中低端向高端的转变，由合作设计、合作制造向独立自主的转变。二重成功引进风力发电增速机、数值模拟等先进技术，建立和完善自我创新研发体系，实现对核心技术的掌握和控制，为产品结构调整质的突破奠定技术基础。围绕市场需求，二重坚持“开发一批、储备一批、预研一批”，以“开发一批”解决企业当前生产急需，以“储备一批”着力降低企业经营风险，以“预研一批”坚持可持续发展。
制度创新为企业自主创新提供牢固支撑。实行首席技术专家、高级管理专业师和首席技能大师制度，对高层次人才实行分配倾斜政策，使其收入水平不低于同层次领导人员的收入水平。建立普通职工备选、入选企业“人才库”制度，让每一名职工在自己的岗位上都有成才的通道和希望。
在地震灾害重建中，二重将工作的着力点放在营造和谐文化、幸福文化、劳动文化、坚毅文化、感恩文化的浓厚氛围上，凝聚了人心、汇聚了力量。
追踪前沿，企业发展大提速
近年来，中国二重依托自主创新，市场竞争的本领大为增强。他们顺应国家建设资源节约型、环境友好型社会的发展方向, 牢牢抓住市场需求带来的重大机遇，在传统优势产品项目——冶金产品上持续提升技术含量和技术等级，逐步占领高端国际市场。
在产品结构调整中，中国二重充分利用国家大力发展高效清洁能源的大好机遇，优先发展核电等高效清洁能源装备制造，实现了以清洁能源为导向的产品结构重大战略转移。形成重大成套产品、重型容器、大型传动件、轴类件齐头并进的产业格局，企业实力明显增强。“十一五”期间，中国二重累计实现利润是建厂以来到“十五”末总和的12.82倍，为企业“十二五”的发展奠定了雄厚基础。
二重以核电等高效清洁能源基础装备的研制为突破口，锁定建设具有国际竞争力的世界一流装备制造企业的目标，做强做优企业。近几年来，二重成功制造出我国最大的160兆牛水压机、我国首套1000兆瓦核电半速转子，成为我国唯一一家全套供应70万千瓦级三峡水利发电机铸锻件企业。今年开年，二重再次取得一系列突破性成就：钢锭重达550吨至600吨的核电常规岛超大型1100兆瓦核电半速转子在中国二重已形成批量制造能力，在世界核电常规岛极限制造领域实现了历史性“一跃”；作为国家级科研课题1400兆瓦核电半速转子的研制正在中国二重加紧开发，工艺方案制订的难关实现突破；三峡升船机螺母柱、埋件研制取得重大突破，螺母柱、埋件实现了批量供货，螺母柱的安装检测在国内首次运用了摄影测量技术。
目前世界上最大的、由中国二重自主设计制造的大型模锻压机进入主体设备的安装阶段，一经投入使用，我国大型模锻件资源长期受制于人的局面将彻底改变，将为我国航空事业的发展提供强有力的支撑。
本文章摘自2月24日《人民日报》）
大型模锻压机的市场前景良好根据调研分析，各种适合大型模锻压机的产品年需求量约40亿元；而所建设的8万吨大型模压机生产线对各种产品市场的综合占有率在50%左右，年产能力约20亿元。
民(军)用飞机所需航空模锻件
2006年11月，中国航材进出口公司与俄罗斯苏霍伊飞机制造公司达成协议，进口500架SU-80GP支线客机，散件进口国内组装。这实际上是巴西航空与中国哈尔滨飞机工业公司合作生产的E145飞机，是法国空客在天津组装的A320系列飞机之后的第三条总装线转移到中国，组装线上大部分产品来自国外。法国空客在中国组装的A320系列飞机中，"中国制造"的比例不超过15%∼20%。目前，空中客车已在西安制造A320系列飞机的机翼；在成都和西安生产舱门；此外还在成都生产A320系列飞机的第11段地板梁、起落架舱盒、一号隔框等部件。有了大型模锻压机后，组装飞机的国产化比例将会不断提高。
ARJ-21新型涡扇支线飞机是我国民机产业发展的重点项目，拥有自主知识产权，也是我国航空工业可持续发展的重要机遇。新一代支线客机共需锻件31项。有了大型模锻压机后，ARJ-21新型涡扇支线飞机的国产化率和其发动机的质量水平将会得到提高。
飞豹、998工程、大运、J11、J10、JH7等机型的框、梁、轴、臂、杆等，都有相当数量需要大型模锻压机才能生产的大型模锻件。
燃气(烟气)轮机用大型轮盘锻件
轻型和重型燃气轮机将作为海军水面舰用主动力，西气东输的增压站也要用燃气轮机，石化工业利用炼油厂尾气开发所需烟气轮机，目前国内使用的涡轮盘锻件都是向国外购买的，是极具市场前景的产品。
各类发动机叶片
汽轮机、燃气轮机、烟气轮机、航空发动机都有相当数量的叶片。仅国内东汽、哈汽、上汽三家30万千瓦以上的汽轮机以及燃气轮机，可用大型模锻压机生产末级叶片。
大型船用模锻件产品
适合在大型模锻压机上生产的船用锻件主要是大型船用柴油机锻件，如曲轴、连杆、气缸盖、十字轴和齿轮等，它们都是大型船舶上的关键传动与受力部件。采用自由锻工艺生产"曲臂"毛坯原材料利用率低、曲臂纤维组织不合理，质量得不到保证。采用大型模锻压机模锻"曲臂"毛坯，将大大提高原材料利用率和生产效率，改善曲臂性能。
电站及其他用大型模锻件
发电机护环是火电机组中承受高应力、强腐蚀环境的零件，产品质量要求高、制造难度大，国内需求大部分为进口产品。随着电力工业的快速发展，对具有良好抗蚀能力的高强度大型发电机护环的需求逐年增加。
高强度齿轮广泛应用于各种行业传动装置中，如工程装备用减速器、风力发电机增速器等大型整锻齿轮、大型吊钩、十字轴等产品也有大量需求。
总之，从产品覆盖范围可以看出，大型模锻压机对我国航空、航天、船舶、核电、风电、石油、化工等重点工程都具有重要的支撑作用。
http://military.china.com/top01/11053250/20120228/17060384.html
以防萬一,應做多幾台.
價格不菲，維護成本亦好高。 記得這個東西以前在這個論壇見過{:tell:} 這種機器的話，拿來壓製任何模件都沒問題的。7萬噸······
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