紅會仁愛基金將萬輛劣質自行車捐給大國企和老幹部局
就在中國紅十字會因“郭美美”事件引發信任危機的2011年，另一個離奇的捐贈事件也在進行著。主要為了助學、救助社會弱勢群體、改善貧困地區農村醫療衛生條件的中國紅十字基金會專項公益基金——“仁愛基金”，通過其下屬的“志愿者工作辦”陸續向陝西捐贈了上萬輛自行車。這些自行車大多沒有流向需要“雪中送炭”的群體，而是捐給了大型國企和一些地級市的老幹局。
記者登錄該工作辦官方網站“仁愛西部”看到，關于“仁愛基金”和“志愿辦”這樣介紹：中國紅十字基金會簡稱中國紅基會，是由中國紅十字會主管的全國性公募基金會；“仁愛基金”是中國紅十字基金會下屬的一項專項公益基金，是實施“紅十字天使計划”和“博愛助學計划”的重要組成部分，所募集的資金主要用于助學、救助社會弱勢群體、改善貧困地區農村醫療衛生條件，宣傳“人道、博愛、奉獻”的紅十字精神。而中國紅十字基金會仁愛基金志愿者工作辦所募捐的資金主要用于實施“仁愛基金”所屬的公益項目。
“仁愛西部”網站的公開信息顯示：2011年至今，志愿者工作辦已向陝西十多家單位捐贈了上萬輛自行車。
>>“雪中送炭”變成“錦上添花”
從“仁愛西部”綜合新聞能看出，志愿者工作辦的在陝捐贈，2010年就已經開始。只不過，2010年，捐贈物品主要是米面油等生活必需品；而2011年至今，換成了自行車和救護車。
4月12日，記者通過中國紅十字基金會仁愛基金網站下面的一個小窗口，登錄志愿辦官方網站“仁愛西部”，粗略統計截至當日的綜合新聞發現：2010年以來，關于志愿辦的34條捐贈新聞中，共捐贈14950輛自行車、13輛救護車、以及至少180萬元的生活必需品。部分流向地級市的老幹局，大部分流向陝煤化集團、延長石油集團等大型國企。
從“受捐單位”來看，一個突出特點是：無論是捐贈米面油、自行車，還是救護車，總能看見几個大型國企的名字。例如，陝西延長石油（集團）有限責任公司包括其下屬單位，兩年來數次接受捐贈。陝西煤業化工集團有限責任公司及其下屬單位也多次成為志愿辦的捐贈對象。
“仁愛西部”網站顯示：“仁愛基金”所募資金主要用于助學、救助社會弱勢群體、改善貧困地區農村醫療衛生條件。管理原則為：雪中送炭、公開透明、尊重捐贈方意愿、體現資助效益。
但在該網站的公開信息中，卻難見到類似與其宗旨一致的捐助行為。
數據統計，2011年至今，該志愿辦總共捐贈14950輛自行車，其中捐給陝西單位的13950輛，7750輛流向了延長石油、陝煤化、西飛公司等大型國企，捐助對象為企業離退休老幹部、老職工、勞模，更像是“錦上添花”。
只有2011年10月10日，對甘肅會寧捐贈1000輛自行車，對象為“環衛工人、鄉村醫生和貧困學生”；還有兩次捐贈的對象包括環衛工人；僅有一次，對白水縣紅十字會捐贈中，寫明“送給低保戶、縣紅十字志愿者和在抗震救災中做出過貢獻的人。”
在改善貧困地區農村醫療衛生條件方面，自2011年以來，該志愿辦在陝捐贈了13輛救護車，但9輛捐給了大型國企。其中，半年內先后2次向陝西煤業化工集團捐贈了6輛救護車。
對于這樣的捐贈對象，渭南市一位一直關注此事的媒體工作者這樣認為，“這樣的救助更像是一種福利，根本體現不出資助效應。”
很多人都表示不解：動輒几十萬上百萬的捐贈，一片紙的票據收條都沒有，中國紅十字會怎么上賬呀？是管理混亂還是有人試圖渾水摸魚？
當西飛公司、澄合礦務局等企業離退休幹部、職工紛紛抱怨紅十字會捐贈給他們的自行車質量太差時，肯定料想不到，捐贈號稱價值700多塊錢的自行車，實際上只值140元，實為天津一個家庭式的自行車作坊拼裝而成。
該自行車的生產商，天津市福×自行車有限公司負責人趙大龍（化名）向本報記者証實，事實確實如此。天津市武清區王慶坨鎮，最多時擁有近300家自行車廠家，因產業敗落，如今只剩下了几十家自行車廠。趙大龍的自行車廠擠在整條街都是批發、經營自行車的街道上，并不顯眼，門牌看起來也沒什么突出之處。說是自行車廠，其實就是一個小院子，一樓是加工的小車間，大約100平方米，地上擺放了各種自行車零配件及工具。二樓是趙大龍一家的臥室和廚房、客廳。
而據趙大龍講，2011年，他總共賣給了“中國紅十字會”一萬輛自行車，采購價格130元到160元不等。
此前，為了查清“仁愛基金”在陝所捐自行車的真實價格，記者就其中一個牌子“弗思特自行車”在百度上搜索，只有兩條：第一條是轉讓全新“弗思特”自行車；第二條是弗思特自行車廠家降價大處理，最低170元提貨。
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