熱狗巴駛進歷史 市民送別
http://simg.sina.com.hk/cp/12/05/09/05/864525/2/p.jpg昨日天氣炎熱，車廂內更是悶熱，仍無損巴士迷興致，並在車內拍照留念。（李紹昌攝）http://simg.sina.com.hk/cp/12/05/09/05/864524/2/p.jpg大批巴士迷昨日聚集尖沙嘴碼頭巴士總站，歡送九巴5A線最後一班熱狗巴開出，場面溫馨熱鬧。（劉焌陶攝）
【明報專訊】啡色座位、茶色趟窗、人手更換的膠製路線牌、炎夏在車廂內「大汗疊細汗」……隨着九巴今日起全線改以冷氣巴士行駛，這些場景都不再復見。服役63年、俗稱「熱狗巴」的九巴舊式非空調巴士昨日正式退役，一眾巴士迷特意送別，有「熱狗迷」對於以後不能再推開車窗看風景、亦不能享受沒有電視、沒有「嗌站」廣播的寧靜，大嘆可惜，但認為時移世易，「熱狗巴」被淘汰乃無奈之事。
20多熱狗巴或招標出售
1933年九巴成立時的巴士只有單層，是第一代「熱狗巴」，至1949年才引入雙層「熱狗巴」。九巴發言人表示，該批20多輛的退役巴士，日後或會招標出售。
「熱狗巴」最後一日行走的4條路線，均引來大批巴士迷趕搭，其中一班由旺角開往藍田16號「熱狗巴」，逾50名巴士迷下午於總站候車，當中不乏特意請假的上班族、帶着子女的家長、正值考試期的學生。「熱狗巴」到站時，眾人紛紛舉機拍照。
市民不捨自然風寧靜車廂
昨日天氣酷熱，九龍區最高氣溫達33℃，「熱狗巴」駛進旺角鬧市，車廂下層非常悶熱，但無損巴士迷興致。乘客之一的盧同學說，小時放學經常坐「熱狗巴」回家，最喜歡打開車窗，享受巴士高速行駛時的勁風，又認為「熱狗巴」上沒有電視和「嗌站」廣播，在路上感到特別寧靜和舒服。他又認為「熱狗巴」行車時間和上斜動力都比冷氣巴優勝，對「熱狗巴」退役感不捨。
由於「熱狗巴」散熱水箱設於車頭，駕駛室溫度特別高，駕駛10多年的陳姓車長說，有幸在最後一日駕駛「熱狗巴」，但也感到可惜：「最好可讓乘客選擇坐有冷氣或沒冷氣的巴士，但以後沒有了，也沒有辦法，自己也會有點懷念。」
明報記者 黎嘉愉
http://www2.news.sina.com.hk/news/2/1/1/2657440/1.html
應該保留部份以作紀念!
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