東區海底隧道向政府申請加價，引起社會廣泛關注。有市民不滿政府否決回購東隧及縱容東隧不斷加價，變相欺壓市民。多名立法會議員表明反對加價，並再次促請政府回購東隧。唯政府聲稱東隧經營權只剩下五年，且當局已經有新途徑供市民過海，無需再回購東隧。 記者：李明德 東隧加價 議會否決 （SNN）- 本年度財政預算案甫面世，即遭到社會各界人士非議。除“派糖”問題外，另一個重點關注的事件，非收購東隧莫屬。東隧近日向政府申請加價四成，遭到立法會交通事務委員會多名議員反對，最終遭到否決。大多數與會議員批評東隧貪得無厭，在獲得巨額盈利下仍向市民開刀，並不合理。身兼行政會議成員的劉江華議員表示將不會於行政會議對加價議案投贊成票；湯家驊則再次希望政府可以回購東隧。據聞，交通事務委員會將與行政會議召開緊急會議，形式包括俗稱“大食會”的聚餐或紅酒品賞團，以軟壓力勸喻後者與前者同一陣營，並一同對收回東隧專營權向政府施加壓力。 運輸及房屋局副局長邱誠武在面對各方質疑時表示，局方當初並非沒有考慮過回購東隧，唯東隧專營權只剩下五年，目前回購並沒有意義。他又表示，當局曾多次希望東隧擁有者站在既有盈利和市民的角度，重新考慮加價的問題，唯對方不妥協。邱誠武又透露，政府之所以沒有採取強硬手段迫使東隧妥協，乃得到新的技術供市民過海，希望以此增加競爭力，迫使東隧停止加價甚至減價。 全新技術 增加競爭 邱誠武局長隨後向本新聞網記者展示了所稱的“新的技術”。所謂新的技術，就是使用電磁彈射原理，將車輛直接彈射到維港兩岸，而無需再過海底。據稱，這種技術最初由美國海軍技術相關部門研發，應用於新一代航母的電磁彈射系統以及電磁炮。這種技術通常運用於發射高初速的物體，如戰鬥機和炮彈，用於發射車輛則有相當大的困難和危險性；其次，使用電磁彈射極為耗電，若應用於日常生活，並不經濟。鑒於此，香港大學、中文大學和科技大學合作，耗費五個月時間，在此技術的基礎上，成功研製出了低初速、低耗電量、無噪音且廉價的車用電磁彈射系統。相對於傳統的電磁彈射技術，此技術可以安全地將車輛乃至行人彈射超過1500米而不會使人感到任何不適，足以橫跨維港，且可因應汽車的質量調節彈射器功率。低耗電量則使其可以大量使用。而無噪音更可大大改善周邊的環境。除此以外，車輛在過海時因無需發動，可節省大量燃油，同時減低當地的污染程度。造價方面，根據政府和三所大學的綜合評估，得益於新技術的可實施度，工程的總成本不會超過120萬元，遠低於其它基礎建設的造價。
電磁車輛彈射器規劃圖
根據規劃，新的電磁彈射系統將架設於維港兩岸，共有兩套。港島部分，第一套將設於西區海底隧道港島段旁邊的新建填海地區，第二套將設於港鐵筲箕灣站對出海面。而第一套彈射器九龍段則會設於西九龍預留用地上，比鄰未來的高鐵站。收費方面，得益於新技術低成本的優勢，將會大幅低於目前所有的海底隧道。屆時，既有海底隧道的運輸壓力不僅將可大為減少，並且有望提升競爭力，藉此促使現有的海底隧道減價。而車輛在維港上空來回飛躍，蔚為一道風景，勢必刺激本地旅遊觀光業的發展。有內地和國外旅行社據稱已經因應此規劃設計新的旅遊路線，包括參觀和使用車輛彈射系統。 多重優勢 勢必通過 市民和大多數議員對新的技術和規劃表示歡迎，稱可直接降低市民過海的成本，同時有助於改善當地環境。有曾經建議政府回購東隧和減價的立法會議員稱，若計劃得以實行，回購東隧將變得沒有必要。雖然有環保團體關注其相應的填海計劃，新技術的多重優勢，使其仍然很可能獲得立法會財務委員會大多數議員通過而獲得撥款。本屆財政預算案必然會因此而得到加分，獲得議員通過的機會大幅增加。 若此系統的規劃獲得通過，其將於三年內建成，經過短短一個月的測試，就可投入使用。 |
