標題: 劉志軍備20億買官做副總理 [打印本頁]
干預招標 收8億回佣【明報專訊】涉嫌嚴重違紀遭撤職的原鐵道部長劉志軍，被指在鐵路項目招標中，與山西女商人丁書苗（又名丁羽心）勾結，黑箱作業，收取高達8.22億元人民幣的中介費。更有報道指這筆中介費高達20億元人民幣，劉志軍計劃用這筆巨資買官做副總理，甚至進入中央權力核心政治局。
據《經濟觀察報》報道，劉志軍被調查始於國家審計署的審計結果，兩年多來，監察部先後3次收到審計署的報告，反映丁書苗任董事長的博宥集團，透過鐵路建設項目招標收取巨額中介費等問題。
伙山西女商人 指定買貴貨報道引述表示，自2007年以來，劉志軍伙同丁書苗等，幫助丁書苗投得鐵路建設項目獲利，給國有資產造成巨額損失。高鐵的很多材料都是由丁書苗的博宥集團提供，價格較市場價高出2至3倍。如高速鐵路兩邊的屏障、環島音屏，內地其他企業也能生產，但劉志軍為了撈錢，就指定用博宥的材料。
劉志軍利用職權內定多間企業中標8個鐵路建設項目，再由丁書苗向中標企業收取投資額2.5％至4％的中介費共計8.22億元人民幣。丁書苗個人從中獲利4.22億元人民幣。而審計署認定，丁書苗並未提供任何中介服務，只是透過幕後操縱，干預招標結果，違反了《招標投標法》有關規定，行為違法，其獲取的利益，均屬非法利益。
另據多維新聞網消息稱，劉志軍涉案金額多達20億元人民幣，但與其他貪腐案不同的是，直到案發時，劉志軍本人並未碰其中的一分一毫，這20億贓款一直存在丁書苗的公司帳戶上。據查案人員稱，丁書苗供認，劉志軍曾叮囑她說，「不要亂花這筆錢，要幫他管好，以後有大用途」。
圖接張德江棒 躋身政治局有消息人土透露，20億元的大用途，可能是劉志軍從檢察部門「撈人」（為犯罪同伙擺平麻煩減罪）的公關費，甚至是為自己進軍政治局鋪路的「買官」費用。今年58歲的劉志軍，有很大的政治野心，其家人曾揚言，稱劉志軍「一門心思」想做國務院副總理，要接現任主管工業和交通的副總理張德江的位置，也要進入中央權力核心的中共中央政治局。
劉志軍政治上的野心，在鐵路部門早已不是秘密，在他落台後，有鐵道部員工在鐵路論壇發文，說「他（劉志軍）應該實現了他的願望：進局，可惜他進的是公安局」。
http://news.sina.com.hk/news/94/1/1/2027680/1.html
20億元人民幣買副總理?
如果佢做副總理，中國真係死得。
買官應該係假, 但係貪污應該係真, 所以盛某某一上台就立即下令全國所有鐵路安全檢查 (重點擺晌高鐵) 唔係無理由
中央緊急重估高鐵隱患
(綜合報道)(星島日報報道)原鐵道部長劉志軍落馬後，中國迅猛發展的高速鐵路，不僅被揭出負債逾萬億人民幣，還普遍存在趕工期、原材料質檢倉卒、路基沉降時間不足、甚至懷疑偷工減料等安全隱患，從外國請來的質量專家被氣走，有中國工程師則稱「此生不會搭高鐵」。據悉，中央要求重新評估高鐵安全問題。
在劉志軍全力主導下，至去年底，中國已運營高鐵達四千六百七十多公里，時速三百五十公里的佔約一半，去年日均發送旅客近八十萬。今年六月將投入使用的京滬高鐵，試運行創下時速逾四百八十六公里的世界紀錄。
「財新網」報道，劉志軍落馬後，國務院多次召集專家討論高鐵安全問題，一系列隱患逐漸被揭發出來。有專家表示：「歐洲等時速三百公里的高鐵要十年修成，中國兩年就完成，搶工問題非常嚴重，帶來設備質量等系列問題。」
「多條綫路、多個項目同時上馬，要求物資的供應量很大。」一家供貨商透露，工廠加班加點也不能滿足需求，供貨期大大壓縮，「在質量上力不從心，有時連抽樣檢查的時間都沒有。」
高鐵對路基的要求很高，任何路軌在建成後路基都會產生自然沉降，平均需要五年才能穩定，但中國幾乎一天也沒有等，主要通過大量建高架橋、路軌盡量筆直等方法解決，專家稱可靠性成疑。
為在短期內完成大量新建高鐵，總承包商又層層分包，最後戰綫愈來愈長，大量的農民工沒有經過任何培訓，就直接從事技術含量很高的工作。美國《紐約時報》引述接近鐵道部人士表示，中國高鐵使用的化學硬化劑不足，另外建高架橋支柱的粉煤灰因供應大量短缺，可能有偷工減料。
據悉，鐵道部曾聘請一名德國專家做監理工程師，在現場控制施工質量。這名德國專家一再要求現場的管理人員和工人把速度慢下來，但無人理會他，他的意見在現場根本無法實施，最後憤然離去。因存在眾多安全隱患，《人民日報》陝西分社社長杜峻曉在其網誌中透露，鐵道部中鐵某局有位參加修建高鐵的工程師退休時說：「我這輩子出門堅決不坐高鐵。」
http://news.sina.com.hk/news/94/1/1/2029831/1.html
清除安全隱患係好事!
AIRSHIP 發表於 2011-3-1 09:47 
中央緊急重估高鐵隱患
(綜合報道)(星島日報報道)原鐵道部長劉志軍落馬後，中國迅猛發展的高速鐵路，不僅 ...
但願中國高鐵無質量隱患。