標題: 高鐵續發展 嚴防腐敗 [打印本頁]
(綜合報道)(星島日報報道)「高鐵會在國家中長期鐵路網調整規劃範圍內繼續發展。」新任鐵道部長盛光祖表示，原部長劉志軍涉嫌嚴重違紀事件只是個案，高鐵建設不受影響。目前鐵路企業負債約一點八萬億元人民幣，仍處於可控範圍。鐵道部原副部長孫永福對本報強調，要加大對高鐵資金的社會監督，防止腐敗再現。
擔任鐵道部長八年的劉志軍，上月因涉嫌嚴重違紀被免職調查，令外界對其倡導的中國高鐵規劃產生疑慮，其龐大債務及安全性都備受質疑，猜測近年突飛猛進的中國高鐵發展，可能因此急煞車。新任鐵道部長盛光祖在「兩會」接受媒體採訪時稱，劉志軍案只是個案，對鐵道的整個發展趨勢及鐵路隊伍的精神狀況，沒有很大影響，今年春運任務完成得很好。
盛光祖表示，中國鐵路企業目前負債約一點八萬億元人民幣，處於可控範圍內。此外，鐵路企業的資產負債率在百分之五十六左右，這在工業企業當中並不算太高。「鐵路要發展，有一些負債，我認為是正常的，而且是在安全範圍內的，群眾可以放心」。盛光祖表示，他對高鐵的發展前景充滿信心。「高鐵只要投入運營，我認為將來的市場還是很好的」。
「發展高鐵是國家的決策，不是一個人的事情，他（劉志軍）個人問題，由他自己負責。」全國政協常委、鐵道部原副部長孫永福接受本報訪問時強調，高鐵發展將按照國家既定規劃繼續發展，不會受劉案影響，「總理工作報告也提到高鐵發展，這個事情應該沒有任何懷疑。」但他承認，要借此教訓，加大對高鐵資金的社會監督，防止資金利用不當或腐敗問題再現。
近年高鐵的迅速發展對航空業造成巨大考驗，全國政協委員、中國航空集團公司總經理孔棟表示，「坦白講，我對高鐵的安全還是有些擔心的。」他說，民航飛機時速在八百五十公里左右，起降的時速不到三百公里，就能夠完成正常的起飛和降落。現在高鐵的時速在四百多公里左右，所以它的安全性還需要時間的檢驗。
但孔棟強調，即使航空和高鐵有市場重疊的因素，也不是「有你無我」，「在一百公里以內的路途中，高鐵具有很大優勢，但是航空也有其不可替代性，二者互有優勢和劣勢，完全可以互補。」
雖然高鐵的「高速發展」開始受到外界質疑，但地方政府仍然對高鐵相當熱情。
中共湖北省委書記李鴻忠在「兩會」期間公開表示，希望將武漢到西安的高鐵建設列入國家「十二五」規劃。
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高鐵不是劉志軍個人財產!
劉志軍前人種樹，盛光祖後人繼承。