標題: 穗莞深城軌將延伸至廣州東站 [打印本頁]

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香港文匯報訊（記者  古寧  廣州報道）穗莞深城軌將連接到廣州東站。新建鐵路穗莞深城際軌道交通廣州站（不含）至新塘站廣深四線改造工程日前進行環評公示。根據該環評公示，原起點在新塘的穗莞深城際軌道將通過改造廣深四線的方式，延伸至廣州東站，該工程將對廣州東站進行改造，增設石牌、吉山兩個城際軌道站點。

根據該環評公示，廣州站（不含）至新塘站廣深四線改造工程，主要包括開設三個城際站廣州東站、石牌站和吉山站。其中對廣州東站進行改造，增建北側站房，並對站台進行調整。石牌站主要進行平面佈置優化，增設一條貨車到發線。而吉山站則按一站兩場形式佈置，在九運會設置客運場。整個工程施工期暫定2年，投資估算總額7.8億元。

起增城新塘鎮  迄深圳機場

據介紹，穗莞深城際軌道項目是珠三角城際軌道交通線網規劃的主軸線之一，是廣東省第一條由廣東省主導的城際軌道交通項目。該項目線路走向起於廣州，經東莞至深圳機場（預留延長至深圳福田中心區），線路全長約87公里，總投資196.98億元。該項目初步計劃起點為廣州市增城市新塘鎮，並預留至白雲機場，在東莞境內經麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安等鎮，在深圳境內經松崗、沙井、福永等鎮，終點為深圳機場。

http://paper.wenweipo.com/2012/10/18/CH1210180018.htm

又一條經濟大動脈{:oh:}

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製造廣深同城化效應，東莞作為居住區，城鐵擔任通勤的職責。
這倒有點像美國和日本的做法。