標題: 中國首條穿越長江地鐵順利通車 [打印本頁]

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首條穿越長江地鐵順利通車

中國首條穿越長江的地鐵、武漢地鐵二號線一期工程28日順利通車。

武漢地鐵二號線一期工程線路全長27.73公里，沿線設有21個車站，設計時速為80公里。全程旅行時速約36公里，行車時間約50分鐘。地鐵穿越長江江底僅需3分鐘。通車試運營期，地鐵列車平均每6分鐘一班。

武漢地鐵集團總工程師周少東說，地鐵二號線一期工程土方開挖量達200多萬立方米，建設過程中克服了40多項國內外技術難題，為中國城市過江地鐵建設積累了寶貴經驗。

武漢地鐵二號線過江隧道，創造了中國埋深最大、水壓最高等五項地鐵隧道建設領域的「全國第一」。

據介紹，這條縱貫武昌、漢口兩鎮的地鐵線路開通後，預計初期日客流量可達50萬人次，可承擔約50%的公交過江交通客運量，將全面減輕武漢中心城區的交通壓力。

武漢市計劃，除二號線一期工程外，到2017年每年至少建成開通一條軌道交通線路，屆時全市軌道交通線路總長將達215.3公里，基本形成覆蓋武漢三鎮（武昌、漢陽、漢口）的軌道交通基本網絡。

星島日報


武漢地鐵三分鐘穿越長江

(星島日報報道)國內首條穿越長江的地鐵綫路──武漢地鐵二號綫，昨日正式開通運營。乘坐該地鐵，穿越長江江底只需三分鐘。

武漢地鐵要穿江越城、連通長江兩岸的構想早在一九九四年就被提出，其後一直處於考察、探索階段。二○○六年武漢政府正式動工新建地鐵二號綫。地鐵從金銀潭至光谷廣場，全長二十七點七三公里，設站二十一個，總投資一百五十四點六億元，設計時速為八十公里，全程運行時速約三十六公里，運行時間約五十分鐘。地鐵穿越長江江底僅需三分鐘。通車試運營期，地鐵列車平均六分鐘開行一班。

武漢地鐵二號綫過江隧道，創造了中國埋深最大、水壓最高、盾構獨頭掘進區間最長等五項地鐵隧道建設領域的全國第一。

這條地鐵綫連通武昌、漢口兩大「重鎮」，運營後預計初期日客流量可達五十萬人次，承擔大約五成的公共交通過江客運量，將全面減輕武漢中心城區的交通壓力。

明報