標題: 北區有望6月前試路線重組 [打印本頁]

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【明報專訊】巴士路線重組困難重重，運輸及房屋局長張炳良稱，有時遇到相當大地區阻力，惟表明會着力推動區域路線重組，客量長期偏低的路線不可能保留。作為首個區域重組試點，有北區區議員稱，地區對區域重組反應正面，可望在暑假前試行。


合理重組再遇阻 張炳良親拍板

張炳良表示，政府日後會訂定標準，如一些路線被評為載客量長期偏低，社會應有準備，不應維持那些路線。但重申整體路線重組目的不單是減少巴士數目，而是將資源調動到需求更大的路線，照顧居民交通需要。

政府消息人士稱，日後審批路線重組時，會尊重區議會意見，但重組若合情合理仍遭反對，運房局長會親自拍板。

北區區域巴士路線重組方案上月已交區議會工作小組討論，九巴提出整合區內迂迴的路線，分別轉駁至行走區內與往市區的兩個轉乘站。區議會初步對建議反應正面，認為九巴有別於以往着重削路線省成本的取態，而是承諾當區巴士數目維持不變，改善區內整體服務。

區議會、九巴與運輸署已有共識，冀於今年6月前試行部分路線重組，以在暑假乘客需求較低日子評估，較以往即使區議會任期完結仍未落實重組為快。議員羅世恩亦對路線重組步伐樂觀，認為巴士公司只要有誠意溝通，區議會不一定反對。


允「改善整體服務」 區議會支持

九巴企業事務總監陳碧君稱，近來公眾普遍認同巴士重組對活化路線規劃和改善環境的需要，九巴與政府和地區會致力磋商，除北區，亦會在天水圍、元朗、屯門、將軍澳、青衣、大埔、沙田、馬鞍山等地區展開。

http://news.sina.com.hk/news/20130220/-2-2899185/1.html

重整路線以降低成本!