標題: 巴士路線重組 張炳良揹上身 [打印本頁]
【東方日報】巴士路線迂迴、重疊，多年來一直未能解決，也成為巴士公司加價的理由之一。運輸及房屋局局長張炳良昨終把重組路線這項艱巨任務「揹上身」，表明會親自與各區區議會主席會面，游說地區接受重組方案，並呼籲社會作好準備，當局將取消一些客量偏低的路線。
張炳良表示，巴士路線重疊，部分使用量偏低，既不符合營運效益，亦佔用路面，產生不必要的道路擠塞，同時增加路邊廢氣。他承諾，將大力進行區域性巴士路線重組，會以巴士作為輔助性公共交通工具的角色作起點，優化路線、加強接駁功能及改善轉乘安排。
料取消客量偏低路線
他希望市民及地區人士從整體公共運輸和環保的長遠利益出發，支持重組路線。當局會定出載客量偏低的路線標準，公眾要準備政府將不再維持這類巴士線，但會確保有其他替代安排，以減低對市民的影響。
九巴指出，現時行走的四百條路線中，有五成半即二百二十條路線有迫切需要進行重組或者優化，現正致力推動區域性重組路線，希望盡快在北區、天水圍、元朗、將軍澳、青衣、大埔、沙田、馬鞍山、屯門等地區推行。
巴士公司將路線重組失敗歸咎於地區阻力龐大，民間組織「公共運輸研究組」卻批評，九巴剛推出的重組方案，仍沒有足夠的誘因及補償讓地區人士接受，如並無合理的轉乘計劃及分段收費，遭反對是可以預見的，批評九巴不應將責任推卸到市民及議員身上。
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政治任務?