標題: 離島渡輪申加價 梅窩坪洲料最多 [打印本頁]
【明報專訊】6條離島渡輪線的牌照下月起陸續屆滿，有消息指兩個現經營者入標時申請加價，據了解，以客量較少的梅窩和坪洲線加幅最高。兩船公司均表示，燃油成本大增，正申請調整票價，其中港九小輪董事兼總經理伍兆緣表示，幅度未如早前傳出的三至逾五成，具體幅度仍與運輸署商討中。
「幅度未如盛傳三至逾五成」
新渡輪就梅窩、長洲和橫水渡「坪洲—梅窩—芝麻灣—長洲」線入標，港九小輪則申請繼續營運坪洲、南丫島榕樹灣和索罟灣渡輪服務，不過所有離島航線每日客量合共僅4.1萬人次。新渡輪早前稱，多年來已虧損達2000萬元，港九小輪董事兼總經理伍兆緣亦指出，單是燃油已佔經營成本達四至五成。
港九小輪促設油價基金
政府會向離島航線提供3年共1.2億元，補貼維修費和乘客扣除通脹後一半的票價加幅，但伍兆緣認為措施只能略減市民對加價的反響，無助船公司面對燃油費上漲壓力，再次促請政府成立燃油價格穩定基金。
離島區議會主席林偉強表示會密切關注，若船公司申請加價，亦不應超過通脹，否則勢必打擊離島旅遊業，建議政府容許船公司增加非票務收入，包括在碼頭上蓋設展覽場地等。3年前離島航線招標時，兩船公司曾大幅提高票價三至五成，最終降至5.5％至23％，票價由12.8元至36.7元。
http://www2.news.sina.com.hk/news/2/1/1/2049429/1.html
貴過返深圳