標題: 美公開殲-20最新數據 稱先前結論有誤 [打印本頁]
本帖最後由 孤寂如雲 於 2011-3-22 17:26 編輯
據環球網消息：“防務專家”網站(Defence Professionals)2010年3月3日刊發文章稱，航空專家在對中國殲-20戰鬥機的圖片進行仔細查看對比後，對其長度、翼展、飛行速度、發動機推力等具體的性能數據，得出了與早先報道有出入的新結論。文章作者是美國權威武器問題專家、萊克星頓研究所(Lexington Institute)的勞倫-湯普森博士(Dr. Loren Thompson)。文章內容如下：
文章首先稱，航空方面的專家仔細查看了中國殲-20戰鬥機的圖片，細查的結果是得出了與早先報道中有關殲-20性能有細微差別的觀點。殲-20（目前）還顯然缺乏讓“猛禽”成為史上最強大空戰利器的那些性能。
文章說，早先有關殲-20機長70英尺（約合21米）的報道，現在看起來是錯誤的。通過比對飛機旁邊那些尺寸已知的相關物體，專家們確定殲-20戰鬥機的長度是62英尺（約合18米），與F-22的機長相同，與F-15C那64英寸（約合19米）的尺寸也差別不大。基於空中飛行的圖片和其他數據，殲-20的翼展看似有大約41英尺（約合12.5米），與F-22的45英尺（約合13.7米）翼展和F-15C的43英尺（約合13.1米）相近；但是殲-20大約630平方英尺（約合58.5平方米）的機翼面積與F-22的840平方英尺（約合78.0平方米）差別較大，與F-15C的608平方英尺（約合56.5平方米）接近，翼展這個數據對航程有很大影響，因為燃料存儲在機翼的油箱裏。
文章稱，專家判斷，殲-20的最大飛行速度低於2馬赫，這意味著它要慢F-22或者F-15C很多。專家們對殲-20雙臺發動機的性能特色知之甚少，它們或許基於西方CFM 56商用發動機而研發，這款發動機在30年前首次出口到中國。殲-20發動機平穩狀態下的推力或許類似F-15C的29,000磅（約合13.15噸），但大大低於由兩臺F119發動機提供動力的F-22，後者正常推力達48,000磅（約合21.77噸），殲-20的最大推力60,000磅（約合27.2噸），接近F-22的最大推力70,000磅（約合31.7噸），超過了F-15C的最大推力48,000磅（約合21.7噸）。殲-20沒有F-22那樣的超音速巡航性能，這種性能賦予F-22無需大量耗費燃料就能實現高速飛行，殲-20在攜帶的內部燃料比F-22少25％的情況下，它更加處於決定性的劣勢。殲-20還沒有F-22那樣的可以提供超強空中機動能力的推力矢量噴管；中國人似乎在殲-20的固定尾噴管上做了修飾，以便誤導西方的觀察者，使其對殲-20的推力系統琢磨不透。
文章說，在殲-20戰鬥機的前面方向，融合了大量的低可探測（隱身）技術，從側面或者後面，它就容易被追蹤到。但即使是前部方向的一些設計特征，比如發動機進氣道看起來沒有進行最優化的設計，以減少雷達反射面積（RCS)。
文章還提到從外型上看，殲-20與F-22和F-35等第五代戰鬥機相類似，然而，專家們並不相信中國的匠師們將能夠造出一架在下列方面能夠與F-22或者F-35相媲美的飛機——機動性、生存力、殺傷力或者態勢感知能力。
http://tuku.military.china.com/military/html/2011-03-08/167688_1687542.htm#pic
都係果句，得個外表就可以推出如此分析，可信度非常成疑。
早說了絲帶並不大...不過也沒那麽小嘛
用民航機的角度看戰機載油，再以翼面積相除得出25%差額...無語
引擎推力現在仍是猜猜樂，外行都可以下注
機龍 發表於 2011-3-25 14:49 
早說了絲帶並不大...不過也沒那麽小嘛
用民航機的角度看戰機載油，再以翼面積相除得出25%差額...無 ...
看到平X夫的文章嗎？他居然稱J-20是3.3代戰機:L
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平可夫標準:lol
隨便減掉一些數字就得出3.3代的結論
絲帶根本不是全狀態飛機好不？T-50原型機不也杯具了？
機龍 發表於 2011-3-26 11:50
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平可夫標準
如果造的是3.3代機，為何不繼續買或造俄式戰機（Su-35等）？
平X夫思維混亂:lol