標題: 貨碼工潮露曙光 外判商研加薪12% [打印本頁]
——稱工聯勞聯方案理性 籲職工盟勿企硬23%
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）拉鋸多日的貨櫃碼頭工潮會談昨日出現轉機。經過連續3日談判後，外判商永豐負責人黃志德指出，工聯會及勞聯提出加薪12%的方案較為理性及符合大眾要求，「可以考慮」；呼籲職工盟下調加薪23%的要求，縮窄分歧。有罷工工人表示，若資方加薪12%可以接受，但要求資方承諾，日後有盈餘要再加薪。勞工處表示，會盡快安排下次會議。
在勞工處安排下，香港國際貨櫃碼頭2間外判商永豐及高寶昨連續第三天與工會代表談判，亦是第二次與工聯會及勞聯代表談判，香港國際貨櫃碼頭公司繼續列席會議。會議由上午10時半開始，歷時約2小時，會上主要談及工人最關注的加薪問題。
工聯重申劃一加薪訴求合理
工聯會海港運輸業總工會主席蘇柏燦會後指出，外判商拋出加薪7%的方案，工會認為不能接受，並重申堅持為碼頭不同工種爭取劃一加薪12%，「這個訴求非常合理」。他指出，由於勞資雙方已清晰表達立場，但未有共識，工會遂要求結束會議，希望外判商仔細考慮工會提出的方案。
勞聯工會代表團首席代表曾炳發則形容，昨日的會談「略有進展」，「至少資方今次有提出新方案」。他指出，永豐提出底薪連同新增膳食津貼合共加薪7%的方案；高寶則底薪加7%，連同每餐膳食津貼由45元加至65元後，總薪酬加幅約為8.5%至9.5%。曾炳發強調，工會將堅持加薪12%的要求；如超時工作，則獲1.5倍薪金「補水」，現階段工會會維持按章工作行動。
陸慧玲：討論真誠務實
永豐負責人黃志德認為，工聯會及勞聯加薪12%的建議比較理性，較符合行業及大眾的要求，「可以考慮」，但強調連同其他福利、強積金及假期補償等，營運成本會急升，要進一步評估其可行性。他呼籲罷工工人及職工盟理性思考，下調加薪23%的要求。他又表示，一旦達成加薪協議，會改善現時工人「連踩三更」（連續工作24小時）的問題。
主持會議的勞工處首席勞工事務主任陸慧玲指出，昨日與會的工人代表及外判商均就加薪要求作出真誠、務實的討論，距離共識走近一步，期望可盡快安排下次會議。部分目前正在罷工的工人表示，若資方加薪12%可以接受，但要求資方承諾，日後有盈餘要再加薪。
張建宗：分歧收窄料終達共識
勞工及福利局局長張建宗昨在一個場合表示，外判商在會上有實質建議，勞資雙方分歧正慢慢收窄，進展良好，但相信外判商需要時間評估不同方案，有信心最終會達致共識。
HIT：貨櫃處理量維持80%
焦點透視：罔顧經濟環境 索價太高難談判
經過連日多場調解會議，貨櫃碼頭勞資雙方的分歧逐漸收窄：2間外判商由最初的加薪5%調升至7%至9.5%不等(連同膳食津貼)，與工聯會及勞聯建議的加薪12%方案拉近，並表示該2工會提出的加薪12%比較理性，可考慮。然而，職工盟卻重申，不承認其他工會與資方達成的任何共識及協議，仍堅持加薪約22%，更不排除將工業行動升級。假若職工盟繼續強硬態度，在目前的經濟環境下堅持加薪逾20%，只會令勞資會談前功盡廢，工潮難有結束的一天。
行業狀況異 不能與昔比
以永豐外判工為例，目前職工盟要求每更(工作8小時)加薪100元，員工連續工作24小時的薪金將由1,315元大幅調升至1,615元，與資方提出加薪至1,415元的方案仍大有距離。工聯會及勞聯提出的方案，則為1,472.8元，實際上與資方建議只有不足60元的差距，外判商認為比較理性，亦表示「可以考慮」。
每一次勞資談判要達成共識，彼此釋出善意並作出一定程度的讓步是必須，否則再難有延續談判的空間。從現實層面來看，職工盟要求加薪逾20%的理據，主要是碼頭工人在1996年遭大幅減薪，如今只要求外判商在1995年的薪酬架構上，額外加薪約10%，看似合理，但每個行業在不同年代的發展不一，很難只與昔日相比。
12%加薪不遜其他行業
以建造業為例，數年前經歷金融海嘯的大災難，工人薪酬直線下降，失業率屢創新高；近年業界求才若渴，僱主縱然願支付金融海嘯時期多一倍的薪金，亦未必能成功招聘。如今工聯會及勞聯建議的碼頭業劃一加薪12%，比較其他行業並不算低，相信較易為勞資雙方接受。
http://paper.wenweipo.com/2013/04/13/HK1304130029.htm
獅子大開口,當然唔會成功.