標題: 議員倡架空鐵路取代輕鐵 [打印本頁]

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(綜合報道)(星島日報報道)早前輕鐵出軌導致七十多人傷，有立法會議員質疑輕鐵不足應付新界西人口增加帶來的交通需求，建議政府興建架空鐵路系統取代輕鐵；政府指可考慮研究。另政府指高鐵西九龍總站北段工程進度有延誤，但預期整項高鐵工程可如期後年通車，並不會超支，而一地兩檢安排仍與內地商討，假若通車前未落實，會有過渡安排。


立法會鐵路事宜小組委員會昨討論上周輕鐵出軌意外事故。工聯會議員王國興表示，港鐵重鐵系統有自動煞車系統防止兩列列車相距少於五百米，他質疑輕鐵落成多年，港鐵為何不提升輕鐵的自動煞車功能。


港鐵車務總監金澤培解釋，輕鐵與其他車輛和行人共用路面，車長需按路況決定車速快慢，故重鐵網絡的自動煞車系統並不適用於輕鐵，並指全球的輕鐵系統都沒有自動煞車功能。


新民黨議員田北辰則批評輕鐵不合時宜，指新界西人口急速增長，輕鐵不能增加列車卡數，繁忙時間乘客需等候兩三班車才能上車。他建議政府在新界西興建架空鐵路系統，建成後才停用輕鐵，釋放輕鐵路軌霸佔的路面空間。


運房局局長張炳良表示，由於新界西現存輕鐵系統，政府若要發展新運輸系統需要很小心規劃，但他稱會考慮研究有關建議。金澤培則指，架空鐵路系統技術上可行，但強調現時輕鐵可滿足新界西交通需要。


會上亦討論高鐵工程進度，就近日不少報道指高鐵工程有延誤，除面臨承建高巨額索償外，亦可能未能如期完工。張炳良表示，高鐵西九龍總站和隧道挖掘工程已完工七成，他承認總站北段工程因地質情況有變化而延誤進度，但強調大型工程進度稍有滯後不足為奇。


至於港鐵正面臨二百多宗、涉及三十六億元的高鐵工程申索仍未解決，張炳良指，大型工程出現承建商申索很常見，十年前機場核心工程計畫便有多達兩萬六千宗申索，而且承建商申索金額未必等於最終賠償金額。他稱，經評估後整項高鐵工程仍可如期於二○一五年通車，並不會超支。


民主黨議員胡志偉則批政府遲遲未公布一地兩檢具體安排，張炳良表示，一地兩檢涉及法律和憲制問題，當局一直與中央相關部委商討，暫未有結果，假如通車前仍未落實會有過渡安排。高鐵香港段與內地段將採用同一個信號系統。

http://news.sina.com.hk/news/20130525/-5-2977603/1.html

西鐵可以延伸路線以及加站解決輕鐵負荷問題.