標題: 日本開發出新型馬達線圈，可使最大輸出功率保持時間翻倍 [打印本頁]

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JAXA對使用新材料的馬達與使用以往絕緣材料的馬達做出的性能分析結果。（資料由JAXA提供）  
【日經BP社報導】日本化藥公司和日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）2013年5月14日宣佈，使用導熱耐熱絕緣材料開發出了電動飛機用馬達線圈，該線圈可使馬達保持最大輸出功率的時間達到原來的2倍以上。

要想使電動飛機高效起飛，在起飛的2～5分鐘左右保持最大輸出功率至關重要，但以前的馬達為了防止溫度上升導致線圈燒燬，不能長時間保持最大輸出功率。以前一直採取加大馬達系統、限制輸出功率、導入水冷系統的措施，由此確保所需的輸出功率。

因此，JAXA一直在尋找一種新型塗料，塗覆在馬達線圈上後，可促進導熱、同時又具有絕緣性和強度。而日本化藥以其自主開發的反應性聚醯胺樹脂為基礎，開發出了在250℃高溫下也可使用的、具有高導熱性和高黏合性的導熱耐熱絕緣材料。於是，雙方在2011年開始共同研究，隨後便開發出了可使馬達以最大輸出功率運轉的時間達到原來2倍以上、最大效率提高約1％的馬達線圈。在共同研究中，電動飛機用馬達線圈上使用了日本化藥開發的新材料，JAXA對該馬達進行了試驗和測評。

保持最大輸出功率時線圈的溫度變化。原來的線圈50秒即達到溫度上限，而新開發的線圈在大約140秒後才達到上限。（資料由JAXA提供） （點擊放大）		新開發的線圈在各輸出功率下的溫度都較低，減小了銅損。這使馬達最大效率提高了約1％。（資料由JAXA提供） （點擊放大）

此次使用的新材料在加工時，可在塗覆液狀前驅體之後利用100～150℃的熱處理實施覆膜加工，因此能在黏合鐵芯與馬達機殼的同時，對鐵芯和定子實施覆膜和黏合加工，由此可大幅減少程序。

此次開發的技術不僅可用於電動飛機，還有望應用於需要高功率馬達的巴士及卡車等大型電動工業車輛。（記者：赤坂 麻實，Tech-On！）   

http://big5.nikkeibp.com.cn/news/elec/65998-20130515.html?ref=ML此技術基本上所有馬達都適合使用.