標題: 內地工程師指高鐵罔顧安全 [打印本頁]
中國鐵道部原副總工程師周翊民透露，高鐵時速可達350公里甚至380公里，都是不顧安全系數造假。
據內地媒體報道，周翊民稱，劉志軍在任鐵道部長期間要求所有裝備上的指標都搞成世界一流，世界第一在他的腦子裏根深蒂固，什麼都要世界第一。
他說，目前這幾條高鐵小問題常有，有些問題實際不小，但都保密。儘管京滬高鐵用了一個多月調試，但安全性還有待觀察。
他表示：「我們買了德國車CRH3和CRH5，還有與日本合資的青島四方工廠生產的CRH2。外國賣給中國的合同上明確寫着最高運營速度是300公里，因此，劉志軍的350公里是假350公里，他是想買300公里每小時的車，跑350公里每小時的速度。」
周翊民指出，後來又提出的380公里時速，是因為輿論對劉志軍的壓力很大，日本和德國的媒體對中國大力宣揚自己研發出了350公里時速的動車很不滿意，他們明確尖銳地提出中國的提速只是吃掉了安全系數的結果。
他透露，現在的CRH動車組核心部件都是西門子等國外公司的。這幾年引進這些車以後，中國鐵路工業的製造技術水平確實有了大幅度提高，但是核心研發能力還沒有。
周翊民曾任鐵道部的副總工程師、科技司司長、高速辦副主任，是鐵路機車、動車組方面的行家。至於京滬高速的論證、可研、立項等，周翊民幾乎全程參與。（中通社）
http://news.sina.com.hk/news/9/1/1/2362259/1.html
因此降速?
中通社也好，明報也好，有沒有論證過高鐵降速所帶來的節能量？雖然我也反對降速。